1月3日，中国人民解放军新年训练正式开训，中国空军歼-16战斗轰炸机公开亮相，它是中国在歼-11B基础上研制新一代双座多功能作战飞机，是中国空军主力远程作战飞机。

　　歼-16最大特点就是配备有源相控阵雷达、综合航空电子系统、一体化玻璃化座舱、飞行员头盔显示/瞄准系统、先进电子战系统、高速数据链、激光惯导、卫星导航定位接收机等，机载武器也升级为PL-15中远程空空导弹、PL-10红外成像制导格斗空空导弹，超视距空战能力、近距格斗能力大为增强，歼-16飞行员曾经自豪的说，歼-16可以率先探测到对方，率先发起攻击，完全可以压制苏-30MKI、F-15J这样四代作战飞机，也可以与F/A-18E/F、阵风F3这样四代半战斗机相对抗。

　　需要指出的是歼-16不仅具备强大超视距空战能力，在近距格斗方面也可以压制苏-30MKI，许多人看到苏-30MKI三翼面、推力矢量就想当然认为这是1架具备超级机动作战飞机，三翼面、推力矢量固然可以提高飞机机动性能，但是也会增加飞机重量，降低飞机机动性能，推力矢量需要增加推力矢量喷嘴和控制动作机构，三翼面需要增加前翼和控制强操纵机构，这些都会增加飞机重量，前者大约增重300公斤左右，后者大约也有200公斤，这样飞机空重就增加了500公斤左右，但是苏-30MKI配备的AL-31FP涡扇发动机推力并没有增加，仍旧是12.5吨，这个指标与苏-27SK单座战斗机配备的AL-31F涡扇发动机一样，要知道苏-30MKI与苏-27SK相比，不仅仅增加了推力矢量喷嘴和前翼，还增加了1个座舱、飞行员及仪表、环境控制系统、机翼下面增加了一个重载挂架、机翼和机身进行了加固等等，这些改进措施同样会增加飞机结构重量，有资料说苏-30MKI空重达到18.5吨，相比较之下苏-27SK空重还不到16.5吨，也就是说苏-30MKI推重不变情况下，空重整整比苏-27SK重了2吨，飞机推重比肯定会下降，相应就会影响一系列性能，例如加速、起降、爬升、稳盘等等。当然苏-30MKI长处是三翼面带来更大升力系数、更小翼载，瞬盘能力得到提高，不过综合各方面因素来看，苏-30MKI机动性能比苏-27SK不是提高而是降低了。

　　歼-16在研制之中就意识到这个空重增加这个问题，首先它采用大量采用了复合材料，从相关图片可以看到歼-16机翼、尾翼、垂尾等大量采用了复合材料，而苏-30MKI更多采用金属结构，同时歼-16采用了新一代航空电子系统，体积和重量更小，例如国产有源源相控阵雷达重量就要比苏-30MKI无源相控阵雷达重量要轻的多，这样就有效控制飞机结构重量，因此歼-16空重应该能够保持17.5吨左右，歼-16在控制空重同时，还提高了发动机推力，根据相关报道，歼-16配备中国太行发动机改进型，它采用了FADEC系统，推力更大，推力曲线更加平滑，发动机加力推力超过13吨，甚至有可能达到14吨，这样歼-16在空重比苏-27SK重量增加1吨情况下，飞机推力也增加了1吨以上，推重比与后者基本上持平，甚至还有可能超过后者，当然歼-16气动布局与苏-27SK基本上差不多，翼载增加，飞行性能比苏-27SK应该还是有所下降，但是超过苏-30MKI应该不成问题。

　　前面说苏-30MKI面对歼-16仅有优势应该是瞬盘性能相对较好，瞬盘可以让飞机迅速将机头指向目标，但是飞机瞬盘角度达到最大，阻力也达到最大，飞机盘旋角速度也会迅速下降，消耗大量能量，由于苏-30MKI推重比不足，能量补充较慢，所以这个优势能否发挥还是一个未知数，不过歼-16配备PL-10红外成像近距格斗空空导弹性能要全面优于R-73空空导弹，R-73采用多元红外制导空空导弹，它与PL-10相比，在探测范围、灵敏度等方面均远远不如，因此离轴攻击范围要小于PL-10，也就是说歼-16凭借PL-10性能优势，在近距格斗之中对阵苏-30MKI一样可以率先锁定，率先攻击。

　　从整体来看，苏-30MKI在三翼面和推力矢量投入较大精力和资源，但是并没有得到较好效果，对于飞机整体性能提升并没有想像那么大，相比较之下歼-16聚焦航空电子系统、机载武器，强调控制飞机空重、提高发动机推力，让飞机性能有了一个明显提高，并且研制难度和成本要远小于苏-30MKI，效费比显然更好。