7月9日（周三）和7月10日（周四），在东海中国划设的防空识别区内，中国起飞的歼轰-7A战斗轰炸机，连续两次近距离拦截、警告和驱离了日本航空自卫队来者不善，前来刺探电子情报信号的YS-11EB电子侦察机。

据日本防卫省统合幕僚监部发布的消息，中日两国军机在空中最近时，一次是水平距离约30米，垂直距离约60米；另一次是水平距离约60米，垂直距离约30米。

歼轰-7A是喷气式战斗轰炸机，YS-11EB是两台涡桨引擎驱动的电子侦察机，双方在空中30米对峙，已经是很危险的距离了。稍有操控飞机不慎，极有可能发生空中擦碰的飞行事故。

外界注意到日方已向中方提出了所谓的“交涉”乃至“抗议”，将中方军机在东海上空的机动，描述为所谓的“鲁莽”，并警告称“可能会引发意外碰撞”。

表明近期在东海防空识别区、钓鱼岛海域等局势紧张，不过日本自卫队军机及飞行员没有受到损害，中日双方军机和舰只发生擦枪走火的概率极低。相对于欧洲和中东地区的危机，亚太局势基本上还是稳定和可控的。

若不是日本防卫省发布了歼轰-7A在东海防空识别区上空拦截了日本的YS-11EB电子侦察机，中国的军事爱好者可能都不会再持续关注当年曾以航程远、滞空时间长在东海上空“耗死”了日本的F-4EJ “鬼怪” 式战斗机的“飞豹”了，看来老当益壮的这款军机，即便在当下仍然堪用。

即便在被网友称为“炸弹卡车”——最大载弹量12吨的歼-16四代半多用途战斗机大量装备的前提下，中国空军仍然不愿让廉颇老矣的歼轰-7A退出现役，是这款战斗轰炸机拥有极为出色的对海打击能力。

从互联网上披露的照片来看，“飞豹”在机腹携带1只燃油箱，机翼挂载4枚“鹰击”-83K空舰导弹和2枚霹雳-8中距空空导弹和2枚霹雳-5近距格斗空空导弹下，在具有一定的空中自卫能力的背景下，对海上移动目标的打击堪称强大的。

歼轰-7A2，是“飞豹”系列中的最新改进型号，从参与第十四届珠海航展来看，能携带具有隐形性能的AKF-98A1防区外布撒器。无动力型号投放距离超过60公里，有动力型号弹体上配备了小型涡轮喷气发动机，射程可达300-500公里，让其具有强悍的远程对地攻击能力。

从装备和战时的定位角度看，“飞豹”类似俄罗斯的苏-24攻击机，而歼-16属于多用途战斗机，前者看起来功能单一，但是在现代战争中仍然有不可替代的价值。

加上能携带AKD-88空地导弹和“云箭”1000-1型1吨级别的激光制导侵彻炸弹（俗称钻地弹），再加上各种功能各异的吊舱，说明中国空军现役的“飞豹”已经进入精确对地/对海打击的阶段。

尤其是“飞豹”配备有防区外打击弹药和配备各种小型子弹药布撒的范围非常大的隐身布撒器，进一步强化了对地/对海专属攻击功能，是多用途的歼-16战斗机都无法取代的。

这就意味着中国空军加上中国海军航空兵转隶，规模高达数百架的歼轰-7系列战斗轰炸机，并不会在现有作战系统面前被淘汰，而且还能军中发挥决定性的作用，成为反介入/区域拒止作战体系中重要的对海打击的高机动作战平台，同时能执行中远程防区外对地攻击任务。

总之，由于研发年代的久远，“飞豹”的航电系统已经不再先进，但却拥有大航程、大作战半径和高载弹量（9吨）等优势，在携带空舰导弹、空地导弹、防区外布撒器、激光制导炸弹等弹药时，执行反舰、对地攻击等任务还是非常到位的，短期内不会退出现役，还能在军中发挥余热。