近日，央视新闻中罕见曝光了正在研制中的双座双垂尾高级教练机的画面，这种新型教练机一直被认为是“福建”号航母舰载教练机的不二人选，甚至可能成为076型两栖攻击舰的固定翼舰载机。

在新闻中，记者镜头原来聚焦于洪都公司教练-10高级教练机，然而，观众的目光却不由自主地被背景中一架黄色涂装的原型机所吸引，就如之前作为新闻背景的歼-35弹射起飞型舰载战斗机抢了歼-15T舰载机风采一样，这架黄皮教练机也抢了教练-10高级教练机的风头。

而网友们更是脑洞大开，认为这架“黄皮教练机”还能够发展出轻型舰载战斗攻击机，以供拥有电磁弹射系统的076型两栖攻击舰使用，并赋予了“超级小黄蜂”的绰号。

图片：意外曝光的双座高级教练机。

事实上，关于洪都公司研发双垂尾教练机的迹象早在今年年初就已经显现。

当时一位关注中国军事装备的德国博主就注意到洪都公司获得一种边条翼双垂尾教练机的专利，并认为在L-15“猎鹰”教练机（教练-10教练机的外贸名称）基础上研制新型舰载教练机。

而据称，该专利图早在2022年就申报了，从当前原型机已经制造出来这一情况看，当时这并不简单的专利，而是实实在在的新机研制计划。

图片：多年前的双发双座边条翼双垂尾教练机专利设计。

当看到这架“超级小黄蜂”曝光，让我想到了35年前对岸在设计制造IDF“经国号”战斗机的时候，同时推出过一个双垂尾战斗机设计，并在1990年国际科技展上展示，被认为外形酷似F/A-18“大黄蜂”战斗机，而这一设计最终由于技术难度较大没有实现。

而如今，对岸在IDF“经国号”战斗机基础上研制了“勇鹰”双座高级教练机，如果当年双垂尾版本能够实现，那么现在的“勇鹰”应该也是和我们的“超级小黄蜂”一样成为一款双垂尾高级教练机了。

图片：IDF“经国号”战斗机研制期间曾有双垂尾方案。

图片：单垂尾的“勇鹰”高级教练机。

这架“超级小黄蜂”飞机的真实外形目前还不太清晰，只能够从专利图中窥视一二。整体上机体尺寸与教练-10教练机相当，但气动布局有不小的改变。

双垂尾是最大的变化。双垂尾与单垂尾在技术上没有本质区别，主要是在设计上的不同取向。单垂尾的优势在于结构简单，阻力小，重量轻。而双垂尾避开了机身的阻碍，有效提升了垂尾的气动效率，特别是在大迎角状况下的气动效率。另外，向外倾斜的双垂尾还能够在一定程度上降低垂尾的雷达反射，也是隐身飞机的不二选择。

除了双垂尾外，这个专利的名称叫做“边条翼双垂尾布局飞机”，该机的边条翼相比教练-10也是不同的。教-10的边条结构非常圆滑和饱满，而“超级小黄蜂”的边条结构呈现出切边处理，更像F/A-18“大黄蜂”战斗机的外形。

此外，垂尾尖也有切角设计。

图片：阿联酋空军装备的L-15高级教练机。

图片：“边条翼双垂尾布局飞机”的专利图。

图片：F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机的边条设计。

这些气动上的改进主要是为了满足舰载机机体结构加强带来的飞行品质变化，也是舰载机飞行性能提升的需求。

此前中国海军航空兵使用的教练-9教练机主要是进行岸基飞行训练，不具备上舰能力。而中国研制的两款舰载机——歼-15、歼-35来看，均采用了双垂尾设计，因此虽然国外也有诸如T-45这样的单垂尾舰载教练机，但从使用习惯和安全性来看，双垂尾的“超级小黄蜂”比单纯的教练-10教练机更适合上舰。

图片：T-45单垂尾高级教练机。

教-10是我军装备的最新型高级教练机，而在其基础上不但研制了L-15A“猎鹰”外贸教练机，还发展出具备完整作战能力的L-15B轻型战斗攻击机，不但配备国产带加力燃烧室的涡轮风扇发动机，在加大的机鼻内还安装有有源相控阵雷达。

L-15B的载弹量也有所增加，几乎可以携带4吨武器，分布在7个外挂点上：4个机翼外挂点、1个腹部挂架和2个翼尖挂架。

教员座椅可以由武器系统军官使用，以管理制导武器。一张照片显示，L-15可携带23毫米航炮、PL-5/9红外制导空空导弹、LT-2激光制导炸弹和LS-6 卫星制导炸弹。据报道，L-15B还可以携带更现代的PL-10和PL-12超视距雷达制导导弹以及其它空对地弹药。该机甚至可以携带干扰吊舱，用作电子战飞机。

图片：可以携带中距空空导弹的L-15B战斗攻击机。

图片：L-15B加装翼尖挂架。

我们有理由相信，专门设计的“超级小黄蜂”会比L-15B外贸机性能更加优越。

当然，小型化无隐身的“超级小黄蜂”作战能力还无法与歼-15、歼-35等一线战斗机相比，但却能够完成特定环境下的作战任务。

比如，在航母上，“超级小黄蜂”就主要履行好教练机的任务，在平时训练飞行员，减少对主力机型飞行寿命的影响。在两栖攻击舰上，可以凭借弹射起飞和短距降落能力实现上舰，为两栖登陆部队提供有力的火力支援。

此外，在该机基础上进一步研制外贸型号，积极占领高端教练机军贸市场的一席之地。

图片：电磁弹射装置能够确保“超级小黄蜂”上舰。