维诺切斯拉潘尼：试飞中国的歼10战斗机，我的感觉很好，他的操控系统，性能优异，飞低－低－低，打击飞行，很理想。机动性能特别值得赞赏。

    导弹发射系统手持姿态，不太符合我的习惯，但是，操作简便，可靠性也是很不错。对比我试飞的F16战斗机来说，反应速度比歼10要慢一些。

    歼10的观瞄系统设计上十分独特，他可以有效兼容，我们目前使用的多种类型美国形式的导弹，雷达扫描距离与F16比较接近。分辨率概率较之F16略有不足。但是，座舱设计十分现代，对比早期的F16AB来说，可以说完全超越。

    加力系统工作十分顺畅，开启加力座舱内偕同震动概率比较低，比较舒适。比F16B的共振，要舒适很多。比较适合快速突防使用作战。航程方面他大于F16的900公里作战半径，可以延伸到1100公里。加装2座副油箱可以提高到1300公里。

    电传系统，略显不足，特别是机舱内缺乏快速开启蝶型锁扭。一旦出现暂时性故障，修复十分繁琐。操作软件，目前是中英文系统，没有我国文字系统。但是，英文也是我们可以很好的接受的语言。

    下视与后视能力，是他的主要特点，你无需在座舱内，在四处观望，通过显示屏你可以观察到后部，下部，任意角度的视角，这样，在战斗中，打击敌人十分便利。目前印度引进的生产的SU27MKK机型，也带有下视能力，但是后视能力不足。

    数据传输系统歼10显得比较复杂，不容易快速使用，但是这与目前中国空军配属的多种预警雷达系统有关，如果在我们国家，则会减少其一些相应功能，以适合我们为数不多的预警雷达连接系统。

    最后我认为，如果在战斗中，我可以驾驶它前出迎击对手，那么我认为，依靠歼10优异良好的空中机动能力，超前的电子设备系统，以及精确制导武器的远程性能，在加之我自己的作战技巧，那么我看，我的对手应该准备自己做“低垂角螺旋下滑”即被击中的飞机表现。它没有任何生存机会！