歼20的服役令中国空军缩小了和世界一流空军之间的差距，据军事专家尹卓指出，目前中国歼20的服役数量应该达到了10架，也就是一个飞行大队的数量。歼20的性能从其一问世就被人广泛关注，不得不说鸭翼式气动布局配合隐身的五代机设计如今世界上也仅有中国一家。

      独特的设计自然令歼20饱受非议，不过，空军某合同训练基地进行的与国产三代和三代半战斗机的对抗中，歼20以1:10的绝对优势击败所有对手。从歼20的表现看来，其性能确实可圈可点，歼20已经达到了美国空军的F22、F35实战交换比，这便意味着中国歼20在超视距作战方面已经有了和F22、F35一比高低的资格。

      而且，歼20也已经确定要换发国产发动机，那么这样一款性能优异的五代机最终产量会是多少架呢？美国空军的F22最终生产了189架，而美国国会也在头疼要低要不要重启F22生产线，经过了那么多年当初只要几亿美元就能重启的生产线，如今将面临天价重启费用。如果F22最终真的重启生产线并且复产200架的话，那么中国歼20的数量也将大致在400架上下。

       时至今日，歼20的性能也已经得到了西方国家的认同，不过还有一个问题就是歼20的航空发动机存在短板，在大推力发动机得不到完善的情况下，歼20始终无法达到美国空军给出的五代机标准。而且，在大推力发动机的短板也将成为未来制约歼20量产速度和装备规模。

      中国工程院院士甘晓华指出，全球能够建造航空发动机的公司只有3-5家。而中国在军用航空发动机领域至少落后时间一流水平一代，也就是20-25年。院士这次毫不留情地指出了如今歼20存在的最大短板，同时也令国人清晰地认识到了中国航空工业水平依旧和世界一流有着差距。不过伴随中国国产航空发动机已经被提升到了战略级地位，配合上如今先进的科技技术，中国在未来也势必能够缩小和美欧之间的差距跻身世界一流。