人们将中国海军的造舰速度称为：下饺子，其他军种在更新装备方面也不见得比海军差什么，甚至可以成绩更高。无论是陆军，还是空军也一样列装了大量新装备，如果盘点一下的话，在2017年内，空军的收获也许是最为巨大的。

　　2017年内，中国空军一共接收的各式飞机在200架新机以上，除了进口的10架苏35战机外，完全为国内生产的，包括：15架左右的歼20战机，约40架歼16与近于同等数量的歼10战机，以及数量不明的轰6K轰炸机，歼轰7交付数量不明，那一年内，交付的作战飞机数量不低于120架。

　　其他飞机方面，教练9与教练10都处于生产中，合计交付数量可能在40架左右，至于运输机方面，运9与运20生产已全面开动，下线总数量至少30架。

　　这样算下来，2017年我们生产的战机总数约为120架，实际应超过美国的约110架，但是我要说，中国是世界第一，那么保证会有人会说：吹牛，反复论证中国不及美国，所以我认为还是客气一点，中国在战机生产数量至少排世界第二吧！

　　有数量上，我们已超过绝大多数国家，目前的产量已相当于三年打造一个新的日本航空自卫队。似乎后果之一，许多人不再吹日本空中力量的规模，而是吹其质量如何高了。不管怎么说，这一局面为日本--昔日亚洲第一航空业国家之悲剧，日本十年产量总和还不如中国一年交付数量，没错的，目前日本只能保证每年十架的战机生产量，而且最近几年的产量更低。

　　在质量上，我们也大大提高了，运20与歼20都是最新一代的飞机，更重要的是，打通了关键性节点，大中型载机平台生产都解决了。

　　运20解决对大型运输机的急切需求，有关引进二手伊尔76的计划中止，也不会考虑引进新伊尔76，而且解决了大型空中载机平台的问题，也许2018年，可以看到运20为平台的，空中加油机，空中预警机。

　　运9的量产意义也不小，它可是中型载机平台，空警500预警机，高新6反潜机也指望它，从目前的照片看，生产车间外的停机坪中，空警500预警机与高新6反潜机各占三分之一，其它型号合计才占三分之一，可见我们对特种机的需求有多大。

　　这仅仅是我们根据零散消息拼出来的，明显可知不比海军下饺子小，仅作战飞机就可以换装6个航空旅，其它飞机也不少，由于美国主要用于出口，实际交付美军的数量并不多，在更新规模上，我们是大大已超过美军。

　　2018年给我们更多的是期待，轰20会首飞吗？，运20加油机及预警机会问世吗？我们正期待着答案！