目前，中国海军的福建舰已完成第五轮海试工作并返回港口，从公开的飞行甲板图片来看，其降落区似乎有舰载机降落的印记。这意味着福建舰在第五次海试中可能已完成了舰载机的降落工作，具体是否进行了舰载机的弹射测试，目前还不得而知。从目前的海试进度来看，福建舰的海试进程可能已过半，按照前两艘航母的海试次数来看，一般在10次左右。这意味着福建舰很可能会在2025年下半年服役，届时中国将进入三航母时代，成为全球拥有航母数量第二多的国家，仅次于美国海军的11艘。

飞行甲板有轮胎印记

除了福建舰进入密集的海试阶段以外，其舰载机的发展也基本进入尾声。与辽宁舰和山东舰相比，福建舰有了弹射器的加持，舰载机的搭载能力更为强大，且种类更全。从发展规划来看，福建舰将能够搭载包括歼15T、歼15D、歼35和空警600等固定翼作战飞机，甚至还将会搭载舰载无人机，对标美国的F/A18E/F“超级大黄蜂”战斗机，E/A18G“咆哮者”电子战机、F35C“闪电”隐身战斗机和E2“鹰眼”预警机，真正实现多元化和体系化作战。

特别是空警600预警机的加入，对福建舰来说意义深远，将改变中国海军航空兵作战模式单一的问题。要知道，全球拥有航空母舰的有美国、中国、俄罗斯、印度、法国和英国等国，但拥有航母舰载机预警机的国家只有中美两国，在空警600上舰之前，装备舰载预警机的国家则只有美国和法国，且法国是从美国购买的E2“鹰眼”预警机。而能够搭载预警机的航母则有四个型号，分别为美国的“尼米兹级”和“福特”级核动力航母，法国的“戴高”级号核动力航母，以及中国的福建舰。

早些时候出现的空警600

其余国家的航母均不具备搭载预警机的能力，与战斗机相比，舰载预警机的起降条件较为苛刻。首先它是以螺旋桨小型运输机为平台改装而来，起飞距离较长，在不借助弹射器的情况下，无法从有限的航母飞行甲板上起飞，故而限制了无弹射航母国家的发展。同时，舰载预警机的发展难度更大，比设计战斗机更为复杂，首先要设计一架尺寸和重量与重型战斗机相当的运输机。其次，还要装上复杂的雷达系统、指挥系统和电子作战系统，这对作战设备小型化的发展提出了极高的要求，与大型预警机相比平台的局限性更大，技术门槛较高。

那么舰载预警机能够对航空母舰提升多大的作战能力呢？舰载预警机也被称之为“航母战斗群的战力倍增器”，可数倍提升航母战斗群的探测半径，跟踪能力和指挥能力。就以美国的E2C“鹰眼”预警机为例，在装备该预警机的情况下，可使得航母编队的防空拦截效率提升15倍以上，拦截并击落敌机的效率可提高3倍以上，遭遇敌机拦截和袭击的概率下降5.5倍，作战能力实现了大幅的增长。

同时，E2C“鹰眼”预警机还可以依靠自身2500公里的最大航程，长达8小时的滞空时间，在航母战斗群周围500公里范围左右进行不间断飞行探测，仅需要2架就可以同时指挥一个航母战斗群所有战斗机进行作战，在搭载4到6架的情况下就能实现24小时不间断的空中探测。该预警机搭载的APS-145雷达拥有560公里的探测距离，能同时跟踪2000个以上的作战目标，并可执挥40批次的拦截机群任务。560公里的探测距离，可将航母战斗群的探测范围延伸到1000公里以上，大幅增强了航母群的生存能力和作战能力。

特别是在作战舰艇雷达系统受制于地球曲率影响的情况，预警机可居高临下，可实现全方位、无死角的探测，降低敌方巡航导弹、低空反舰导弹和低空飞行作战飞机的突防成功率。所以，中国海军发展弹射型航母，以及空警600预警机，对中国航母战斗群的体系化作战能力有着跨时代的提升。空警600的设计与E2“鹰眼”预警机较为类似，同样采用小型运输机为平台进行改装，并搭载全新一代KLC-7“丝路眼”圆形主动相位阵列雷达系统，不过具体运输平台是什么型号还不得而知。

空警600的发展起步较早，2012年互联网上就出现了JZY-01固定翼预警试验机的图片，其立项研制时间还要更早。2019年6月1日被发现于武汉市的水泥航母上，并与歼-15同框，2020年8月29日在陕西阎良试飞基地首飞，此后的几年时间里，空警600不断密集试飞，其研制任务很可能已经完成，并进入地面航母模拟起降训练阶段，预计福建舰服役以后就立马上舰服役。

4机同框

同时，近日互联网上还出现了4架同框的画面，这4架可能是验证机，或者为量产型号，仅这4架就已能够满足福建舰的装备需求。预计在福建舰服役后就能装备使用，它的出现将彻底改变中国海军在固定翼舰载机预警机发展上的空白状态，实力也将彻底得到改变也将大幅增强福建号航母战斗群的作战能力，为此让我们共同期待早日上舰。