近日，北部战区空军航空兵某旅组织多机型、大机群空中加油训练。随着中国空军远洋训练日益常态化，支持战机飞得更远的空中加油技术成为空军重要训练科目。军事专家在接受央视采访时表示，空中加油技术可助力空军战机飞向远洋，前出第二岛链。若在运-20大兴运输机基础上发展加油机，其性能将比现役轰油-6有大幅提升。

　　12月9日，我国空军轰-6K等多型飞机编队飞越宫古海峡。两天前，一架运8警戒机和4架轰-6轰炸机在东海远海进行远洋训练。目前，我国空军正从传统意义的国土防空转向“攻防兼备”，正从大陆走向远洋。

　　“我军轰-6K型轰炸机突破第二岛链没有问题。我国现役战斗机进行空中加油后，也可前出第二岛链走向远洋。”尹卓表示。

　　加油机的意义绝不仅是为前出第二岛链，它更是衡量我国空军远程作战能力的重要标志。尹卓称，空军作为战略性军种，其火力、信息等作战要素的投送能力至关重要，这对战机滞空时间与航程提出要求。除了不断改进与研发性能更优的新型战机外，更为便捷有效的方式是利用加油机对战机进行空中加油。美军拥有三四百架现役加油机，为其战机全球到达提供了坚实保障。

　　美国国家利益双月刊网站11月6日文章称，中国或将运用运-20平台研发新一代空中加油机。如果将运-20改装成加油机载油量可达110吨左右。按每架歼-10加油4-5吨计算，运-20可为20架战机加油，远超解放军现役轰油-6的加油能力。

　　针对我国未来是否会以运-20为基础发展空中加油机的问题，军事专家王明志指出：“空军有需要，技术上可行，依托运-20发展大型加油机顺理成章。”

　　尹卓称，若运-20改进为空中加油机，其性能将比轰油-6有大幅度提升，其载油量将达轰油-6的四倍以上。

　　大载油量空中加油结合飞机自身航程与机载武器射程，我空军飞机作战范围将向远方大幅延伸。