要将3架JF-17整机妥善安置在大型运输机的货舱里，实现需要从技术角度制作配载图。对此既要保证最大限度地利用货舱有效空间.....

    继2007年初成功用空运交付巴基斯坦2架JF-17飞机后，中航技公司2008年初再次用安-124运输机，一次发运3架“枭龙”飞机给最终用户。

    2008年1月29日至31日，中航技JF-17项目办、储运管理部、销售支持部等相关人员陆续抵达成都，为发运工作做最后的现场准备。

    要将3架JF-17整机妥善安置在大型运输机的货舱里，实现需要从技术角度制作配载图。对此既要保证最大限度地利用货舱有效空间，又要保证货机载荷平衡以便安全飞行，储运管理部业务一处可谓“精心设计、精心组织”。最后结果证明，配载图完全达到预期，突破了承运方专家最先坚持的只能装运2架飞机的方案。

    JF-17整机及大部件在货机机舱定位后，边距仅10厘米左右，且飞机后舱门刚好能关上，连运输机机组成员都赞赏中方的精打细算。

     除此之外，储运人员对

    JF-17飞机出口的相关文件准备作了大量前期工作，并积极与巴基斯坦方面协调，考虑到当时巴基斯坦的特殊局势，应巴方要求，最终改变原定下午5点飞抵的时间，提前到上午11点之前到达。