围绕日本首相高市早苗的“台湾有事”论，中日外交争端不断升级，中国航空公司取消飞往日本的航班，导致中国航空业者与日本地方机场受到冲击。

中国赴日航班取消　哪些地方机场被影响？

日经28日报道，位于东京北方的茨城县政府27日称，收到中国廉价航空“春秋航空”通知，由于“客运需求下滑”，航班将暂停营运。原本当天上午预定从上海浦东国际机场起飞前往茨城机场的班机也已取消。

茨城机场的地勤人员表示，通常春秋航空每周会有三天从上海飞来，而且会看到大量旅客进出。一名在航厦工作的店员也同意，通常一周里的这三天店里的客群总是熙来攘往，但27日的中午却相当冷清。

彭博社27日引述消息人士，北京已指示中国航空业者进一步削减飞往日本的航班，直到3月底的冬季航班时刻表结束。

除了茨城机场，春秋航空也通知了九州的佐贺国际机场，自12月起，将每周往返上海的班次从四班削减至两班，理由依然是需求疲软。该航班其实刚从每周三班增加到四班，显然是为了因应先前增加的乘客量。

此外，春秋航空自12月4日起，将把飞往四国高松机场的班次从三班减少到两班。

另一方面，鸟取县知事平井伸治10月曾赴上海会见中国民营航空公司“吉祥航空”的管理层，希望能够恢复因新冠疫情导致关闭、自上海飞往鸟取县米子机场的航线。但鸟取县政府表示，吉祥航空董事兼总裁于成吉表示，中国国内的消费和旅游需求尚未完全恢复，加上机队管理考量，公司需要“更多时间”才能恢复营运。在近期态势下，航班恢复机会更加渺茫。

茨城机场的既有航线。（取自茨城机场官网）

只有日本受冲击？分析师估算中航损失

汇丰银行分析师贾恩（Parash Jain）表示，如果航班取消数量进一步增加，甚至持续到明年3月份，涵盖“利润最高的春节假期”，那失去日本航线将会对中国航空公司带来冲击，而且过剩的运能可能会被转回国内市场，“加剧原本就存在的国内供过于求问题”，并进一步对机票价格造成下行压力。

贾恩估计，中国三大航空公司（中国南方航空、中国东方航空、中国国际航空）第四季将再次出现净亏损，合计数字可能达到约60亿元人民币，这将大致抵消三大航空公司今年前九个月62.79亿元人民币的净利润。