FC-31型战斗机，在沉寂了许多年之后，又有了新的消息。近日根据巴基斯坦国内媒体ARY电视台报道，巴基斯坦空军正在就从中国采购FC-31型战斗机进行初步接触，据称，已经有巴基斯坦飞行员在中国“接受FC-31的培训”，未来巴基斯坦空军购买该型战斗机的数量可能会高达数十架。

　　巴基斯坦电视台的相关报道

　　巴基斯坦空军真的要买FC-31型战斗机了?飞行员居然都来培训了?大伊万认为，说巴基斯坦从中国采购FC-31型战斗机，有这种可能性，但是目前的条件显然还不成熟。至于巴基斯坦飞行员都来培训了那更是没影儿的事情了，大概率是搞错了。

　　巴电视台搞错了？

　　先说第二个问题好了，以巴基斯坦空军派出飞行员来华改装歼-10CP型战斗机的前例来说，巴基斯坦空军派人过来，是双方正式签署了军贸合同，歼-10CP战斗机技术定型、开始排产的情况下，根据双方的合同约定，才派人过来培训的。而现在，巴基斯坦空军所谓的采购FC-31战斗机，根本就是个没影儿的事情，双方是已经签署了供货合同了啊，还是基本敲定了军贸合同的细节了啊，别说我们这边一点儿消息都没有，连巴基斯坦方面，都什么信息都没有放出来呢。

　　因此，双方根本没有供货合同出现，就意味着要出口的军贸产品连具体的规格，具体的技术性能指标，装机设备的型号和性能等，都无法定下来，相关技术性能和战术指标都确定不了，自然也就意味着你连培训都没法培训。比如我们自用版的战斗机上使用的雷达是某某型号，但是供货合同上规定提供给巴方的雷达是另一个型号，那现在合同没签订，你难道打算用我们自己火控雷达的技术手册，去给巴基斯坦空军培训吗?很明显这是个不着边际的事情好吧。

　　巴基斯坦歼-10飞行员

　　那么巴基斯坦空军飞行员所谓的来华培训，还培训FC-31型战斗机型号改装，这到底是怎么一回事呢?大伊万倾向于认为是巴基斯坦的媒体搞错了这件事的性质，此事可能不是巴基斯坦飞行员来华进行FC-31型战斗机的培训改装，倒是有些可能性是巴基斯坦飞行员来华具体考察FC-31型战斗机。这种考察其实就没准了，可以派飞行员过来实地看一看这架飞机，和总师对这架飞机的性能进行初步交流，可以上模拟机试一试这架飞机的操纵品质，看看飞机的飞行性能。当然也有可能会安排实机飞行，进行初步培训之后，让巴基斯坦飞行员驾驶FC-31上去飞一圈，实施一些初步科目，等于是安排巴方飞行员进行体验飞行了。

　　葛文墉试飞幻影2000

　　这种实机考察，现场交流，体验飞行等等，属于军机外贸阶段，一些常见的宣传和公关手段。如上世纪80年代中国空军准备引入西方国家先进战斗机时，1982年就派出了代表团前往法国达索公司现场交流，意图引入法制幻影-2000战斗机，代表团中有当时国内最好的试飞员葛文墉。在他的参与下，中方对幻影-2000战斗机进行了试飞，试飞完毕后，葛文墉撰写了完整的试飞报告，得出了幻影-2000战斗机总体技术性能远超当时国内在研的歼-8II战斗机、歼-8II只在部分性能上略有优势的结论。

　　中国代表团考察狂风战斗机

　　尽管我们当时确实有意引进幻影-2000战斗机，但由于实在囊中羞涩而未能买成，这就是典型的法方为了带货、邀请我们去试飞某款飞机。而我们上世纪90年代推销歼-8II，歼-8IIM等机型的时候，也一样邀请过多国武官或空军代表团过来做过实机考察，有没有安排体验飞行不清楚，因此，这次巴基斯坦方面说派出飞行员来培训FC-31型战斗机，大伊万认为只是实机考察和体验飞行而已。

　　FC-31短期内很难出口

　　不过，正如前文说的那样，巴基斯坦飞行员能够过来试飞FC-31战斗机，本身也就意味着巴方对这个型号颇为感兴趣，且是有可能采购，是具备军贸潜力的，这一行动也可以被视为军贸的一个风向标。当然，从军贸的风向标，到真正落地，中间差的还有很多，对于FC-31型战斗机来说更是如此。

　　咱们有一说一，FC-31型战斗机现在可能是国内密级最高的战术飞机项目之一了，无数人都看到了它在天空翱翔，而且很多人都看到了FC-31很有可能不止一个型号在飞行，但偏偏在官方的报道中，找不到一点点痕迹。要知道2011年歼-20战斗机的技术验证机试飞的时候，都没有把保密级别调的这么高，因此外界想知道FC-31所有型号的研发进度，都是在连估带猜。但是唯一确定的一点是，FC-31和它所有的衍生型号，现在都没有完成设计定型，批产装备部队，否则官方肯定会有新闻出现的。

　　因此，在FC-31型战斗机根本没有技术定型，批产装备部队的情况下，它怎么可能现在就外贸呢：

　　第一，没有技术定型，本身就意味着这架飞机的很多性能、很多记载设备等没有得到充分的验证，没有验证的性能、没有验证的设备就会有可靠性问题，对于一个相对成熟的外贸对象来说，它不可能为我们承担这种试错的成本。也就是印度这种大大咧咧的国家，会在苏-30MKI战斗机项目上甘当小白鼠，只要纸面上的先进性而不要任何可靠性和实用性，结果买来的飞机很多年都无法形成完整战斗力。

　　印度的苏-30MKI小白鼠

　　以巴基斯坦空军军购的前例来看，基本都是要求在技术的先进性和可靠性上达成一个平衡，很多型号我们不用，巴基斯坦自己也不太会用。比如巴基斯坦的歼-7PG，就是在咱们自己的歼-7E/G战斗机的基础上研发出来的，是有我们的成熟型号打底的，现在FC-31战斗机根本还没有定型，我们自己还没有付出足够多的试错成本，就让巴基斯坦来帮我们试错?怕是巴基斯坦不会愿意。

　　第二，没有装备部队，以咱们以往主战机型的外贸情况看，基本都是在装备部队并形成了一定的装备规模的情况下，才选择拿出一部分产能进行外贸。比如歼-10.在装备部队接近18年之后，装备规模堪称巨大的情况下，才拿到了第一笔外贸订单。毕竟咱们现在的装备重心还是国内，还是要为备战打仗做准备，装备产能肯定优先供应部队的需要，拿不出多少产能来用于外贸。

　　更不必说刚刚装备部队还没有多久的情况下就拿去外贸了，毕竟刚装备部队之初，产能也需要爬坡，部队接装，厂军对接，形成战斗力等等工作任务非常繁重，不会有多少多余精力来伺候一个外贸大爷。因此，就算目前的FC-31战斗机已经技术定型，开始批产装备部队了，在部队装备数量形成规模之前，大概率也是不会用于外贸的。

　　FC-31具有出口潜力

　　所以指望现在就能看到FC-31战斗机外贸，而且卖给巴基斯坦，很明显想多了。但是这并不意味着FC-31战斗机未来就不出口，几个因素吧：

　　第一，以目前国内第五代战斗机的装备格局来看，歼-20战斗机已经几乎占了大半壁江山了，从2017年量产到现在已经量产了7年了。就算FC-31战斗机能够顺利批产装备部队，那么在生产的年限上也天然比歼-20战斗机少了10年左右，在装备数量上将远远不如歼-20.更何况FC-31在早期其实是作为舰载机型号出现的，舰载机装备数量本来就不多，为了扩大装备数量而研发出的空军型号，加上舰载机的装备数量，恐怕也依然抵不过歼-20战斗机。因此，FC-31战斗机拿出一部分产能用于外贸，进一步扩大装备数量，摊薄成本，顺带外卖赚些外汇，还是有一定意义的。

　　第二，以目前国际第五代战斗机的市场来说，确实像样的型号不多。美国F-35A战斗机本身存在性能缺陷，而且还有大量的附加条件，韩国KF-21和土耳其TF-X都不靠谱，至于俄罗斯的苏-75更是连影子也没有。因此从这个角度上来说，第五代战斗机的细分市场还算是比较广阔的，我们当然还是有必要去争夺这一细分市场的，因此从这个角度上，FC-31战斗机外贸当然是具备现实意义的。

　　第三，以巴基斯坦国内的情况看，歼-10CP型战斗机性能固然好，但是在装备数量上，巴基斯坦空军面对印度空军，必将长期处于装备规模较小的阶段。这种情况下，以质量压倒数量，争取对印度空军的装备代差，对巴基斯坦空军来讲，就是一个很现实的选择了。从这个角度来说，FC-31作为巴基斯坦唯一一款能搞到的五代机，对巴基斯坦空军战斗力的提升可谓大有裨益。

　　当然，即使如此，正如我们前面分析的那样，也并不意味着巴基斯坦空军现在就能得到FC-31.即使一切顺利的话，巴军拿到FC-31.最起码也应该是2030年左右的事情了，这就是我们的判断。