最近台海局势高度紧张，我军再一次环绕台岛进行军演，而台军也高度戒备，派出F-16V跟踪我军战机，甚至用机载吊舱“锁定”了我方战机，令岛内死硬分子欢欣鼓舞，甚至声称“歼20不敢来了”。其实在台军刚刚升级F-16V的时候，台媒就声称它“可以击落歼20”，而在大陆网友眼里，这款战机性能平平，甚至打不过枭龙3。那么，F-16V的真实性能究竟怎样?

　　F-16V打歼20肯定是送死，隐身的差距太大，被击落了还不知道歼20在哪。但说打不过枭龙3，那就值得商榷了。

　　网友认为F-16V干不过枭龙3，主要是因为后者在雷达和导弹方面有优势。比如，枭龙的机头更粗，雷达天线直径更大，理论上探测距离更远。不过从实际数据来看，F-16V的APG-83雷达对5平米目标的探测距离约为177公里，跟枭龙3的KLJ-7A雷达差不多，而且功能更加丰富。

　　另外，有源相控阵雷达的耗电量更大，对发动机推力的要求更高，F-16的发动机是大推，而枭龙的是中推，还要带动一个更大的雷达，这就导致枭龙纸面上就不高的推重比，在实际空战中会进一步降低。这会带来两个结果：一是加速慢，导致空空导弹的初始速度低，抵消了PL-15的射程优势;二是机动性差，在近距格斗中吃亏。所以综合来看，枭龙3在空战方面不是F-16V的对手。

　　那么中国空军的其他战机呢?显然没有装备有源相控阵雷达的歼-10A、歼-11A和苏-30也很难对付F-16V。装备有源相控阵雷达的歼-11BG和歼-16，虽然雷达探测距离更远，但自身雷达反射面积太大，高达15平米左右，而F-16本来雷达反射面积就小，只有2-3平米，F-16V在升级时又喷涂了吸波涂料，雷达反射面积降低了20-30%，双方巨大的雷达反射面积差距，很大程度上抵消了歼-11BG和歼-16雷达发现距离的优势，因此在超视距作战方面，这两款战机并没有绝对优势。

　　另外，中国国产的侧卫系战机，除了苏-35，都没解决超音速陷阱问题，而这恰恰是F-16的优势区间。虽然双发重型战机有推重比优势，但F-16的升阻比更高，能量恢复更快，敏捷性也更高，尤其是滚转速率更是碾压侧卫系战机，所以歼-11BG和歼-16在近距格斗中，也只能说跟F-16V各有千秋。

　　苏-35解决了跨音速陷阱，又有推力矢量加成，近距格斗绝对碾压F-16V，但和中国侧卫一样，雷达反射面积同样巨大，而其装备的“雪豹”-E雷达还是无源相控阵的，比中国侧卫得差太多，再加上只能使用射程较短的俄制R77-1空空导弹，因此超视距空战性比中国侧卫差很多，相对F-16V的优势更小。而苏-35的R-37M空空导弹射程虽然高达400公里，但体积巨大，机动性差，打打预警机加油机还行，打F-16V这种高机动目标，很容易被早早发现并摆脱。

　　所以综合来看，中国空军能够压制F-16V的非隐身战机，反倒是不太起眼的歼-10C。歼-10C雷达探测距离比F-16V更远，又采用了鼓包进气道，所以雷达反射面积更小，再加上射程更远的PL-15导弹，超视距空战优势较大。而在近距格斗时，双方推重比相当，歼-10C的瞬盘更强，F-16V则稳盘占优，可以说是旗鼓相当。

　　通过这么一对比可以发现，咱们可能低估台军的F-16V了，真要是夺取台海制空权，为了稳妥起见，还得上歼20才行。