这两天，在马来西亚兰卡威国际海事和航空展（LIMA-2019）上，俄罗斯首次展示了苏-57第五代隐形战斗机的模型，还将其出口型命名为苏-57E，而更大的新闻时，俄军工出口机构负责人首次表示，苏-57E可以对华出口，作为一种备受争议的五代机，中国真的需要购买苏-57吗？

　　中国可是有两种现成的五代机的。作为2007年中国空军五代机（国内叫四代机）竞标的胜利者，歼-20在隐形方面比苏-57更加优异，目前也已小批装备中国空军作战部队，进度上也优于苏-57，只是目前还处于小批量生产状态。

　　而定位于出口型五代机的FC-31（军迷俗称歼-31），目前也有2架原型机，其中2.0版本的“鹘鹰”，隐形设计细节更加优化，但和歼-20、苏-57相比，目前FC-31进度偏慢一点，因此外界一直指出，它更适合成为中国海军隐形舰载战斗机（海四）的蓝本，但中国在高推比中等推力涡扇发动机方面的短板，很大程度上给“鹘鹰”的未来带来更多不确定性。

　　现在，中国空军新型战斗机的换装，是歼-20为骨干，而三代半战斗机歼-16和歼-10C为主体，面对外界尤其是周边地区F-35“上量”的压力，所以也向俄罗斯购买苏-35战斗机应急，从这个角度来看，作为中国目前唯一可行、可靠的现代化战斗机来源，从俄增购苏-35，或购买苏-57E还真的有可能。

　　但问题是，苏-57的隐形设计有不少先天不足，连俄罗斯空天军自己也只是小批量购买了15架，要到2019年才能开始批产，这和中国在2015年订购苏-35，2016年12月就“到货”，属于成熟的货架产品有很大区别，另外，现在的苏-57装备的117S（AL-41F）涡扇发动机，苏-35上已有装备，推力更大全新设计的“产品30”，现在还没有装机试飞。

　　中国引进俄制苏霍伊战斗机，从1992年到现在已有近30年历史，并在国内实现了改进提高和批产，而现在如果引进苏-57，要么是能马上填补战力空缺的，要么是有利于吸收消化的，如果这两者做不到，相信中国也不会轻易动心，想让中国像印度一样成为“小白鼠”，恐怕没那么容易。