前几日，美国海军“伯克”级“宙斯盾”驱逐舰擅闯我南部岛礁，最终被我被誉为“中华神盾”的052C型驱逐舰采取果断措施，在其舰艏41米处将其逼停转向，维护了我领海不受侵犯。

　　事后美方还发布了飞行器拍摄的双方军舰遭遇现场，有意思的是，美军的照片其实还原了此前大家忽略的“事实”。那就是中国海军的052比美海军的“伯克”级长度更长，尽管吨位少了3000吨左右。那么，为什么会有这种看似“奇怪”的情况呢？今天，我们就来说说这事。

　　此次担负驱逐任务的“兰州舰”系我国“中华神盾”舰艇首舰

　　我们先来对比一下她们的长度，052C型是155.5米，而此次闹事的“伯克”级Flight II型是153.77米，长度相差并不大。然而再对比她们之间的宽度，052C型是17.2米，而 “伯克”级Flight II型是20.4米，这就是她们之间吨位相差那么大的关键所在。

　　大家都知道，舰艇在设计的时候会考虑到长宽比的问题，长宽比也就是长度除以宽度的比例，比例越大代表舰体越瘦长，反之比例越小代表舰体越肥胖，很明显052C型属于前者，其长宽比相当于9：1，而 “伯克”级属于后者，其长宽比相当于8：1。

　  中国海军“兰州舰”（前）与闹事的美海军“迪凯特”号同框

　　长宽比大的设计好处就是减小舰体在水中的阻力，有利于提高舰艇的航速，在相同的长度下，其排水量也相对较轻。而长宽比小的设计有利于舰艇的稳性，增加了舰面的甲板空间，有利于武器装备的布置，也增加了舱室的容积，储备更多的浮力。

　　因为长宽比，“伯克”级驱逐舰相比我国主战舰艇会显得略“胖”一些

　　从以上的优点来看，长宽比越小的好处就越多，但它也有缺点，随着舰体宽度的增加，导致了其舰体在水中的阻力也随之增加，这对于舰艇的航速是非常不利的。相比于052C型装备的两台QC-280燃气轮机，其功率才76000马力，为了舰艇的高航速，她不得不选择长宽比大的设计来保证其30节以上的航速。

　　而美国的 “伯克”级Flight II型驱逐舰却得益于四台LM-2500-30燃气轮机，其功率更是达到了105000马力，有如此强劲的动力保障， “伯克”级毫不犹豫的选择了长宽比小的设计，即使其满载排水量达到了9033吨，她依然能跑出31节的高航速。

　　但说回来，其实中国的QC-280燃气轮机的单机功率不亚于LM-2500燃气轮机，然而052C型只是在单舰的发动机数量上不及美国的 “伯克”级，我们也知道单机功率过大反而不好控制舰艇的吨位，可以这么说，长宽比大小的选择取决于动力系统功率的合理性。

　　如今随着航母的增加，中国海军对于大型驱逐舰有了需求，也因此设计建造了新一代驱逐舰055型，该型舰在动力上继承了052C型的QC-280燃气轮机，单舰发动机数量达到了四台，在如此强劲的动力之下，055型选择了长宽比小的设计，这算是中国海军的一大进步。