据《印度国防新闻》网站报道，为了在不被邻国发现的情况下，向位于拉达克的中巴前线派遣军队和坦克，印度正在努力修建一条从马纳利到列城的新公路，这条公路将成为连接高原山区和印度其他地区的第三条重要通道。
过去三年来，印度还致力于为具有重要战略意义的北部地区，包括斗拉特别奥里地（Daulat Beg Oldi）和其他地区修建道路，并且已经从世界上最高的卡顿拉山口公路（Khardung La pass）开始了施工。
印度政府消息人表示，各机构正致力于通过Nimu-Padam-Darcha公路提供从马纳利到列城的替代连接，与从斯利那加经佐吉拉山口和从马纳利经萨尔楚到列城等其他路线相比，这条新的路线能节省大量时间。
新的公路可以使从马纳利到列城的时间节省3至4个小时，也不会给巴基斯坦人或其他对手留下任何空间，让他们在从其他地点向拉达克地区部署部队和坦克、火炮等重武器时，监视印度军队的动向。
目前用于运输货物和人员的主要路线是从佐吉拉出发，穿过Drass和Kargil再到列城。这条路线在1999年卡尔吉尔战争期间成为巴基斯坦人的主要攻击目标，并经常遭到巴军部队从公路两旁高海拔山区阵地的轰炸和炮击。
消息人士称，该项目的工程已经开始，这条新的道路将连接马纳利和尼姆附近的列城，在与邻国持续的边境冲突期间，印度总理莫迪就访问了那里。
为了提供战略上提供Durbuk-Shyok-Daulat-Beg-Oldi（DSDBO）公路的替代方案，印度还在进一步发展过去商队从西部到达拉达克东部地区的夏季路线。这条新公路将从列城向哈尔顿格拉方向行驶，然后穿过萨索马-萨瑟-拉什约克（Sasoma-Saser-La-Shyok）和多拉特-贝格-奥迪（Daulat-Beg-Oldi）等地的冰川。
消息人士称，印度第14军被赋予了寻找替代DSDBO道路的方案，他们检查了从锡亚琴（Siachen）地区营地附近通往斗拉特别奥里地（Daulat Beg Oldi）地区的道路。印军还派出了一支先头部队，士兵们乘车从萨索马前往萨瑟拉，其余地区则只能步行前往。在这条路线沿途满是骆驼的骨头，这些骆驼是用于在夏季穿过非常崎岖的什约克河来运送货物的。印度陆军较早前也使用这条新路线来维护北部地区。
