直-21重型武直，再也没有上舰机会了吗？

最近，076型两栖攻击舰“四川”舰开始了首次海试，同时国产的重型武装直升机，也就是被军迷亲切地称为直-21的重型武直也开始了密集试飞，各种新的测试照片在社交媒体广泛流传。联想到中国海军的075、076型两栖攻击舰，似乎还没有一种常驻的武装直升机，于是人们不禁想问：直-21重型武直还能上舰吗？还是说，中国两攻会选择攻击-21无人机呢？

说起重型武直上舰，似乎是一种两栖攻击舰的“必须”操作了。在美国、俄罗斯、英国、法国都已经有过大量经验。美国的AH-64D“长弓阿帕奇”，就在美国和英国两栖攻击舰上有过搭载使用记录；美国海军陆战队还在实战中大量运用了AH-1Z“超级眼镜蛇”等武装直升机。俄罗斯的Ka-52K重型武装直升机也在“库兹涅佐夫”号航母上有过搭载记录，同时还出口到埃及，搭载在埃及海军的“西北风”级两栖攻击舰上。法国的“虎”式武装直升机，也大量搭载于法国海军的“西北风”级两栖攻击舰上。可以说，武直上舰，已经是一种常规的、普遍的做法了。

两栖攻击舰之所以需要搭载武装直升机，是因为如果不能搭载垂直/短距起降战斗机，那么武直就是两栖攻击舰上唯一的对空、对海、对地攻击武器，即便是在两栖作战中，也是两栖攻击舰上唯一的空中突击火力。在典型的空中突击作战中，在运输直升机队垂直投送登陆部队之前，也需要武装直升机对登陆场进行火力压制、火力侦察，在运输直升机执行投送的过程中，武直还需要监视登陆场周围环境，并且提供直升机群的护航任务。所以从实际上看，075也好、076也罢，都是需要一种火力突击型飞机的。

但是，中国的075型两栖攻击舰已经服役3艘，却至今没有搭载过武装直升机。过去几年也曾有过中国引进卡-52K重型武直的说法，但是随着直-21的出现，这些说法已经不复存在。直-21重型武直使用直-20的成熟机身和动力系统，只是去掉了运输舱段，改为更为收窄和短小的机身，以降低正面的面积，同时增加了装甲、搜索系统和武器配置；其余大部分系统都同直-20变化不大。可以说，直-21重型武直是一种可靠的、技术成熟的、很快就能投入使用的武直。然而，迄今为止，也未见过直-21的模型或者真机，在登陆舰上进行测试和匹配的画面，似乎直-21上舰也面临着不确定性。

然而，就在直-21重型武直持续测试的现在，中国的攻击-21舰载无人攻击机却大放异彩。攻击-21不但已经服役，而且很可能会上舰。其设计特点就是突出了攻击能力，使用隐身的三角翼飞翼式布局，雷达反射面积仅有小于0.01平米，而且几乎实现了全向隐身。攻击-21的弹仓可以携带2吨的弹药，甚至具备最大2000-3000公里的航程，800-1000公里的作战半径。这可比有人的武装直升机强多了，如“阿帕奇”这样的重型武直，最大作战半径也不过是300公里左右，直-21的作战半径估计与其相似，同攻击-21相比差距实在巨大。

此外，如果考虑到攻击-21无法悬停的问题，075和076这样的两栖攻击机还可以搭载无人攻击直升机来解决问题。比如中国已经研发的旋戈-2000和CR-500无人武装直升机，都可以作为舰载武直使用。其中旋戈-2000最大起飞重量2吨，续航时间8个小时，可以携带8枚反坦克导弹作战；而CR-500最大起飞重量为1吨，要小一些，作战半径为100多公里；旋戈-2000要大一些，作战半径可达200-300公里。

考虑到未来低空的火力支援任务本就危险性较大，类似于俄罗斯在俄乌战场上，重型武直的损失率也比较惊人，因此完全可使用无人的武装直升机取代重型有人武直的作用，这也是一个大的趋势。随着人工智能AI驾驶系统和自动化决策技术的进步，未来武装无人直升机的自主作战也不是不可想象的事情。所以说，直-21重型武直的登舰之路，还是很不明朗的，因为中国海军对其需求可能并不是特别的迫切。

至于已经搭载了弹射器的076型两栖攻击舰，更是直接搭载攻击-21无人机就可以了，甚至它还可能搭载有人驾驶的战斗机。总而言之，中国的两栖攻击舰上，怕是见不到重型武直的身影了……