中国海军近年来发展速度惊人，就连2012年之前的老军迷们不敢设想的航空母舰，都有3艘之多，甚至还有了“福建”号这样的电磁弹射型超级航母。至于驱护舰，更在规模上达到了全球第一的水平，即便是技术含量最高的“神盾”舰，中国海军也已经现役10艘055大型驱逐舰、35艘052D驱逐舰、6艘052C驱逐舰，一共51艘神盾驱逐舰，和美国海军在规模上十分接近。然而，就是这样的强大海军，却存在一个隐忧--能携带直-20的驱逐舰和护卫舰数量不足，更新换代压力较大。

有人要说了：“不就是搭载一个直升机的事情嘛，有那么重要吗？”您还别说，真就这么重要，甚至是“致命”。要知道，驱逐舰无非也就是三项任务：防空、反舰、反潜。而能否搭载直-20反潜机作战，直接就决定了反潜作战能力的强弱。毕竟，直-20和直-9C，根本不是“一个位面”的装备，他们之间的技术代差，已经大到足以改变反潜的战术和成效了。

比如，直-20F反潜直升机的空重为5吨，最大起飞重量为10吨，拥有超过4吨的载荷，在携带25枚气压式反潜声呐浮标、1部吊放式声呐的同时，还配备了机首对海搜索雷达、环绕机体的ECM和ESM电子对抗系统、机尾磁异探测器等先进装备；最关键的是直-20F还搭载有1名声呐分析员与一台声呐信号分析仪。而直-9C直升机的空重为2吨多，最大起飞重量4吨，载荷仅有1.6吨，在携带有限的声呐浮标和1部小型吊放式声呐后，就没有其他配置了，更没有声呐分析员和声呐信号分析设备。

因此，直-20F反潜直升机可以在距离驱逐舰、护卫舰100海里（约185公里外）单独执行超过40分钟的反潜搜索和攻潜任务；而直-9C却只能在母舰的通信范围内活动，以方便将声呐信号发回到母舰，并接收母舰传来的潜艇位置，再进行攻潜作业。这样，直-9C的搜索和攻击效率就更低，而且仅能在母舰数据链覆盖范围内活动（一般为100公里以内），且无法单独执行搜索和攻击潜艇的任务，作战效能远不如直-20F直升机。

可此前，由于中国海军只有直-9C和卡-28这两种反潜直升机，而这两种直升机的长度都比较短，其中直-9C长度为13.46米，卡-28长度为11.3米，所以中国并没有为驱逐舰和护卫舰建设较长的舰尾飞行甲板。从054到054A，从052C到052D，中国的现役主力驱逐舰、护卫舰，大都是短飞行甲板，仅仅能够满足直-9C直升机的操作需求。

至于直-20F反潜直升机，它的机长达到了16米，如果算上其尾部旋翼的长度，甚至达到了18米多。为此，中国在较新批次的052DL驱逐舰、052DM驱逐舰上，都使用了更长的飞行甲板设计。同样使用长飞行甲板设计的，还有055大型驱逐舰和054B导弹护卫舰。然而，这些军舰的规模还不够大，其中052DL有12艘、DM有9艘，加上10艘055大型驱逐舰和2艘054B护卫舰，中国海军能够携带直-20F反潜机的现役驱逐舰，总数仅为33艘。

因此，完全可以说此前仅能携带直-9C的部分052D、052C、054A等护卫舰，在反潜能力上已经存在了不可弥补的短板，除非在其中期维护时，对舰尾部飞行甲板进行加长处理；而这样的改动已经大到足以影响军舰的重心、稳定性、航速、抗沉性等指标了，因此并不一定会对老驱逐舰、护卫舰进行这样大规模的舰体修改。所以，这些驱护舰在直升机搭载能力上的短板，目前来看是难以弥补的。

唯一彻底的解决办法，或许只能是对这些老军舰尽快的换装。但是众所周知，中国海军大量052D和054A舰，都是服役时间尚不到10年的新军舰，过快的将其换装也有浪费的风险；故而，要让整个海军驱护舰队，具备搭载使用直-20F的能力，还需要至少30年的时间，来慢慢的消化和处理了，而这也成为了中国海军未来驱护舰换装的巨大负担来源。