最近中国海军连续拍摄了《向大洋》等多部宣传片，除了“廖宁、单东、付健、何剑”等谐音梗对应4艘航空母舰之外，还有一型新舰吸引了关注--054B型导弹护卫舰。从海军多部宣传片中可见，054B护卫舰的出场次数还是很多的，在专访中，该舰官兵也表示：“虽然只是护卫舰，但应用了大量新技术”。那么事实究竟如何呢？很可惜，054B似乎并没有看上去那么先进，甚至不如印度新一代护卫舰“尼尔吉里”级。

我们先看看054B护卫舰的基本情况，这是一种舰长150米左右、宽17米左右的大型护卫舰，吨位为5000吨以上，单从舰体平台看，这个吨位已经超过了海军多型驱逐舰的排水量。比如，052型导弹驱逐舰的排水量，也不过4200吨级，尚且不如054B护卫舰。从动力形式来看，054B护卫舰依然使用了4台柴油机的配置，新一代高速柴油机大概也是此前054A使用的16PA6V-280STC型柴油机的改进型，确保054B吨位放大的同时，对比054A的航速不出现下降。

从武备上看，054B护卫舰除了舰首的100毫米新型舰炮之外，其余配置和054A接近。比如32单元的JAK-16垂发装置，用以发射HQ-16导弹和反潜导弹；还配备了8枚YJ-83改进型反舰导弹；此外还有1座1130近防炮和1部HQ-10近程防空导弹发射器。上述配置可谓是“稀松平常”了，目前全球主力新一代护卫舰，也基本都是32单元导弹垂发+8枚反舰导弹+近防系统和近程防空导弹的配置，并没有太大的技术亮点，倒是体现出了成熟可靠的运用趋势。

此外从动力形式上看，054B甚至没有使用目前全球流行的护卫舰电力推进技术。比如，英国海军26型护卫舰的燃电交替、德国F-125和F-126护卫舰的柴电联合动力、意大利米尼级和法国阿基坦级护卫舰的柴电燃联合动力、西班牙F-110护卫舰的燃柴电混合推进动力、日本30FFM护卫舰的燃电混合动力等，都体现了新一代护卫舰使用电力推进来增加自持力、续航力，提高机动性，提升全舰电力综合管理技术水平的发展需求。但是054B没有使用这一技术。

总体上看，054B护卫舰的技术水平，甚至不如印度海军的P-17A型“尼尔吉里”级护卫舰。印度“尼尔吉里”级护卫舰满载排水量为6670吨，比054B要大出一圈；使用柴燃联合动力，配备了2部LM-2500燃气轮机和2台MAN 12V28/33DSTC柴油机，最大航速可达28节，18节巡航速度下的续航力为5500海里。舰体平台上看，性能比054B要稍强一些，主要体现在排水量更大、动力形式更先进上。

雷达船电设备上，印度P-17A护卫舰使用了4面固态布置的以色列IAI公司的EL/M-2248MF-STAR有源相控阵雷达，全部布置在军舰主桅顶部，可以同时刷新搜索450公里内数百个目标数据，并且对掠海反舰导弹的发现距离，也高达30公里左右，对低空战术飞机的发现距离可达250公里；该舰尾部配备一部西班牙的LTR-25型3D远程预警雷达。全舰电子设备比054B稍强，原因在于，054B虽然也配备了X波段有源相控阵雷达，但属于双面机械旋转式雷达；其对比印度“尼尔吉里”级护卫舰的雷达差距，就像英国45型驱逐舰的双面旋转雷达对比052D的4面固态雷达的差距逻辑一样。

武备上看，印度尼尔吉里级护卫舰，配备了32单元巴拉克-8防空导弹垂直发射器，及8单元的3S-14垂发，用以发射“布拉莫斯”超音速反舰巡航导弹。从防空导弹来看，HQ-16要略强于巴拉克-8导弹，但是反舰导弹上看，布拉莫斯则强于YJ-83反舰导弹。总体对比而言，印度海军尼尔吉里级护卫舰在雷达船电、舰体平台等多个方面，比054B有优势；而054B仅在防空导弹质量上有优势。

如此情况，确实难说054B护卫舰处于技术领先地位，这个还是要客观看待的。但是054B护卫舰“服役即落伍”，也是有原因的。毕竟中国海军还是需要一种可以大规模生产的“廉价型”远洋护卫舰，其具体定位类似于美国海军的“佩里”级护卫舰。从这个角度看，054B护卫舰的落伍，也是情有可原了，至于一些自媒体把054B说成“全球第一护卫舰”，那就大可不必了……