近日，中国官方公开展示了“福建”舰在海上进行电磁弹射的镜头，弹射战机同时包括了歼-35、歼-15T和空警-600，技术含量极高。

这次展示证明，航母“福建”舰的舰载机类型已经相对完整。但是，中国海军实际还有一类现役战机可用于电磁弹射，那就是舰载教练机。

从央视公开的画面来看，在这次训练中，“福建”号航母一口气完成了歼-35（第五代战斗机）、歼-15T（第四代战斗机）和空警-600（舰载预警机）的电磁弹射，全都是堪称历史里程碑的事件。这些记录，不仅意味着中国打破了航母弹射“零”的突破，而且还创造了电磁弹射的世界性历史记录。

需要指出的是，美国海军“福特”号虽然是世界第一艘采用电磁弹射器的航母，但是由于技术原因，至今未能实现对第五代战斗机F-35C的电磁弹射，只能弹射第四代的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。由此一来，中国航母在电磁弹射技术领域已经妥妥地反超美国。

不仅如此，“福建”号的电磁弹射训练，意味着中国航母终于具备了类型相对完整的舰载机部队，不再靠歼-15舰载机单打独斗。舰载机部队不仅能够得到空警-600的C4I体系支持，还得到了第五代隐身舰载机的加强，对空、对海、对陆作战的打击威力和范围都得到质的飞跃。

当然，中国航母舰载机当前仍然欠缺了几个类型，例如固定翼舰载反潜机和舰载运输机，前者在美国也基本淘汰，靠反潜直升机顶替，后者在美国主要是MV-22“鱼鹰”旋转翼飞机，这是美国独有的产品，不过不需要弹射起飞。

另外，美国海军已经投入使用的MQ-25“黄貂鱼”无人加油机，这是中国航母舰载机缺少的类型，也是未来提升舰载机部队整体战力的关键装备。不过，与这些需要研发的新型飞机相比，中国海军实际上有一类已投入现役的作战飞机，可用于电磁弹射登上航母使用，那就是舰载教练机。

长期以来，美国海军一直都使用T-45“苍鹰”舰载教练机进行航母弹射起降训练。据统计，数千名美军舰载机飞行员都驾驶过该机，进行最初的航母起降训练。从成本角度看，这种专用教练机的飞行成本比普通舰载战斗机低得多，而且安全性更高，是培养舰载飞行员队伍的重要工具。

事实上，中国海军也装备了教练-9和教练-10，而且是专用的舰载训练型，例如教练-9G“海山鹰”，主要用于舰载机飞行员的陆上模拟航母起降训练。理论上，这些舰载型教练-9和教练-10经过改装，也可以在电磁弹射型航母上起降。尤其是更先进的舰载型教练-10，如果能够用于“福建”号，那么将非常有利于降低训练成本。

那么，“福建”号航母都已进行过多种机型的起降训练，而舰载型教练-10为何还没有上航母的迹象呢？这个原因，可能需要从舰载机部队编制来解释。

“福建”号航母的舰载机部队，编制内都是作战机型，例如战斗机、预警机、反潜直升机等，教练机属于编外机型，往往会编入专门的训练中队。例如美国海军的T-45教练机，就是编入几个训练中队，平时分别部署在一两艘航母上进行专门的训练。

笔者在这里想说的是，中国海军目前只有“福建”号这么一艘能弹射的航母，首要工作是编制内的几种舰载机先进行训练，还无法轮到编外的教练机，而且太多的机型也不利于后勤保障的管理。

不过，未来随着更多新航母加入中国海军，就完全可以安排一两艘航母用于初中级飞行训练，部署一两个训练中队，使用专门的舰载教练机训练新飞行员。

所以说，舰载教练机的问题应该算是后话。