随着国产J-10C、J-16、J-20系列和J-35A的批量列装，中国空军正在逐步淘汰老旧机型，这其中也包括了引进自俄罗斯的苏-27和苏-30系列。这些型号正在进入生命周期的末端，除了飞机本身的寿命问题，再就是系统老旧，战斗力不再堪用，除了苏-30MKK2因为具备发射PL-12的能力，还算是稍微能够一战。这里就牵扯出了原装引进的苏系战机改装国产弹药的问题。

前不久，社交平台上出现了塞尔维亚空军米格-29携带中制CM-400AKG空地导弹和LS-6精确制导炸弹的图片。米格-29的改装没有去破解原有型号的火控，而是采用“智能挂架”，该系统内置GPS/INS、火控计算机，能够完全独立于飞机火控系统运行。飞行员通过座舱内的平板电脑，通过wifi下达攻击指令，投放挂架上的弹药。

这种方式提供了一种简单、便捷的解决方案，无论是西方的还是俄系的战机，都可以不再完全依赖昂贵且受到限制的西方、俄罗斯弹药，从而为用户提供了以各种可以选择的方案，打破西方在精确制导武器领域的垄断地位。

不过，这种方式可能只能提前装订好目标数据，无法临时装定，对于武器装备的使用限制比较多，因此，有条件的情况下，还是直接破解火控会更加利于武器装备的性能发挥。

上世纪90年代，中国周边安全形势十分复杂，特别是台湾问题比较突出，为了维护主权和领土完整，提高我军战斗力，我军陆陆续续从俄罗斯引进了苏-27和苏-30系列战机。这些飞机在当时来说算是世界上比较先进的第三代战斗机，很长一段时间都是我军打赢未来高科技局部战争的“杀手锏”。

不过，这些装备的价格可不算便宜，配套的弹药更是昂贵，其中空空导弹平均价格为￥200万、空地导弹的价格为￥500万、空地制导炸弹为￥200万，再加上当时我们国力有限，引进的导弹数量也十分有限。而且，这些导弹还有寿命限制，带弹飞行一定架次之后导弹就到寿，需要进行报废了。

此外，将来一旦发生战争，弹药问题容易受俄方制约，难以维持持续的战斗保障。因此，为这些飞机加装国产武器装备，还是具有很重要的军事、经济价值的。

空军引进苏-27飞机之后，于90年代末进行了加挂国产航空炸弹、火箭弹项目。至于为什么不加挂国产空空导弹，90年代末，国产的PL-11中距空空导弹还没有弄利索呢。

当然，后来也不是没有考虑过给苏-27加挂PL-11，但是PL-11和P-27导弹无论是对外接口、制导体制、导引头工作频率、发射控制等方面都存在巨大的差异。如果改机不改弹，涉及飞机的改动比较大，而且改了之后就没法打P-27了。如果改弹不改机，则弹的改动太大，基本上相当于重新研制一款弹了。会导致研制周期太长，存在较大的技术风险。

最后，苏-27在不改变飞机设备的情况下，通过优化设计，解决了国产航空炸弹、火箭弹与苏-27悬挂匹配的难题以及发射时的安全问题。通过大量的弹道计算，将国产弹药的弹道参数装订到苏-27的火控系统中，保证了对地攻击的精度。

苏-27可以使用国产250kg低阻航弹、500kg航弹以及各种小型训练弹和90mm火箭弹等，但是，似乎在实际训练中，很少见到苏-27使用国产弹药，可能仅作为技术储备。

【J-11B才实现了武器全国产化】

不过，国内在歼-11国产化过程中，由613所对歼-11的火控系统进行了分析，突破了歼-11加挂国产武器的全部关键技术，可用于歼-11加挂国产空空、空地和空舰导弹，但是，似乎依然仅仅作为技术储备，未见J-11加挂国产导弹。

苏-30系列包括中国空军的苏-30MKK和海军的苏-30MK2,后者雷达天线有所改进，对空探测能力增加到90~110km，按照海军要求可以发射KH-31A反舰导弹。对于苏-30MKK的改进，主要是可以加挂国产YJ-91反辐射导弹和KG600电子吊舱，后者提高了战机的自卫能力。

【苏-30MKK挂载YJ91、KG600和ACMI吊舱】

YJ-91是中国在引进俄罗斯KH-31P反辐射导弹基础上研制的，苏-30MKK本身就可以挂载KH-31P，所以加挂没啥技术难度。此外，苏-30MKK还可以加挂国产ACMI训练系统，可以通过数据采集与处理来模拟真实的战斗环境。除此之外，苏-30MKK未见加挂其他国产弹药。

与空军不同，海军对苏-30MK2的改进在于可以发射PL-12中距空空导弹和PL-8近距格斗导弹，增强了超视距作战能力，解决了弹药国产化的问题。为啥只改海军的苏-30,可能还是基于苏-30MK2的雷达性能更好，而空军随着J-11B和J-10A的装备，对于改进苏-30MKK的需求没有那么迫切。

所以，对于中国来说，要进行这类改装，技术上不存在什么不可克服的困难，归根结底是用户是否有这种需求。