来自互联网的消息，中国海军福建号航空母舰的第八次海试可能已经结束，此次海试于5月21日出海，5月27号回到舾装港池外码头，并没有像往次一样进入造船厂港池，从出海到返回码头，前后一共历时7天，此次海试也是福建舰自海试以来最短的一次，比第一次海试的8天还短一天。为此，有不少分析认为，这似乎在暗示着福建舰的海试已接近尾声，海试项目越来越少，距离服役也已经不远了。

疑似完成第八次还是的福建舰

对此，军事专家杜文龙日前在央视发表题为《福建舰第八次海试，离入列还要多久？》的节目中提到：

福建舰已经开展第八次海试，并在前7次海试中，开展了111天的测试（加上第八次的7天，共计118天），超过了当时山东舰的84天，也超过了戴高乐号航母的87天，所以他特别希望此次海试是最后一次海试。

同时，央视这几天的节目中也相继报道了歼35舰载机，以及福建舰服役后将能够发挥怎么样的作战效能等等？种种迹象都在表明，福建舰距离服役已经不远。中国的前两艘航母，辽宁舰的海试次数为10次，山东舰为9次，但测试的时长要短于福建舰，平均出海海试时间相对较短。所以，尽管福建舰现在才进行到了第八次海试，但实际上的测试时长已超过了山东舰34天。

除此之外，福建舰的出海频率也高于山东舰，山东舰从2018年5月13日开展首次海试，到2019年10月20号结束第8次海试，一共耗时共计 525 天，而福建舰从2024年5月1日出海开展第一次海试，到2025年5月27日结束第八次海试返回，一共耗时392天。相较于山东舰，福建舰的8次海试时长缩短了133天，且海试的时长要长得多。说明福建舰在更短的时间里，完成了更多的测试任务。

福建舰作为一艘满载超过8万吨，采用直通飞行甲板，搭载有3条电磁弹射器的航空母舰，它的技术复杂程度远高于山东舰，其海试进度却更快。说明福建舰的整体设计相当成熟，海试相当顺利，每一次海试都能达到预期，并没有遇到技术瓶颈。其中大众最为关心的还是电磁弹射器，这是福建舰发挥战力的核心所在，且时至今日依旧没有看到弹射舰载机的画面，是否已经在海试中完成海试，也尚无确切的消息。

大众之所以关心电磁弹射器，是因为美国的“福特”级核动力航母也采用的是电磁弹射器，但该级航母由于电磁弹射器技术不成熟，工期一再延后。特别是二号舰，从2019年下水至今依旧没有服役，这艘航母原计划是在2022年服役的，如今已推迟3年，2025年是否能够如期服役还是未知数。究其原因就是电磁弹射器技术不成熟，需要进行大幅度改进和升级，除此之外其雷达系统、武器升降机等也存在问题，需要进行优化。

特别是电磁弹射器，由于在“福特号”上出现频繁故障，平均400次弹射中有1次失败，未达战术标准，极大影响战斗机的出动效率。而美国海军的作战需求是每4000次才允许出现一次故障，故障率相差10倍。如果是在战时，大约高强度作战3到4天，其采用的电磁弹射系统就要出现一次故障，需要进行维修，直接影响到持续作战能力。除此之外，其搭载的新一代电磁拦阻系统，也同样存在“可靠性偏低、维护困难”的问题。

不过，中国在电磁弹射器的发展上，技术路径与美国有较大差距，中国采用的是直流电弹射系统，而美国采用的则是交流电弹射系统，中国的电磁弹射系统可靠性更高，从海试进度我们就已经能够看得出来。同时，福建舰在舾装期间和海试期间，从官方和非官方公开的画面来看，已经在港口进行了多次弹射滑块小车的测试，说明相关测试早已开展，只是尚未上舰载机进行弹射，但距离弹射已经不远。

此前官方中出现的福建舰进行相关测试的画面

中国之所以直接绕过蒸汽弹射这一技术路径，实现弯道超车，正是因为电磁弹射器技术已经成熟，没有必要继续发展蒸汽弹射器，实际上中国在蒸汽弹射器的发展上已经开展多年，且技术同样成熟，但电磁弹射器发展同样成熟，经过权衡利弊福建舰还是采用了这一技术路径。与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器带来的好处更多，也是美国新一代航空母舰的标配，为顺应时代的发展，福建舰直接一步到位。

相较于蒸汽弹射器而言，电磁弹射器的弹射效率提升了33%，也就是说福建舰在搭载三条的情况下，就能获得4条蒸汽弹射器的弹射效率，与“尼米兹级”航母相当。其次，它的占空间更小，没有复杂的蒸汽存储罐，输送管道等，能够提升航母空间的利用率，提升了舰载机的搭载数量以及燃油储量。第三是输出可控，可以通过计算机进行控制能量输出大小，大幅度提升能源利用率，并能够搭载更多类型的舰载机（如无人机）。

第四是效率更高，蒸汽弹射器将大量的水烧开产生蒸汽储备需要十几小时，而电磁的充能只需要数分钟，这种紧急应战能力是最大优势。第五是能源利用率更高，弹射期间的能量传输采用电缆传输，损耗较小，不像蒸汽弹射器需要释放大量的水蒸气，其能量利用率高达90%，远高于蒸汽弹射器，利用率提高有助于提升航母的持续作战能力，降低对后勤的依赖。

所以，福建舰的成功建造，对于中国海军来说意义深远。它的成功建造使得中国成为自二战结束以来，在航空母舰发展上最接近美国的国家，同时也将为下一代航空母舰的建造打下扎实的基础。如果此次海试是最后一次海试，那么6月有望服役，我们预测最晚不会晚于9月。最后让我们拭目以待！