(央视报道)

　　俄罗斯在航空工业技术领域曾长期占有技术优势，而中国也曾从俄罗斯引进过俄制引擎，用于配置早期的战斗机等型号。然而近年来，随着中国航发技术的发展，俄制发动机已经不香了，俄媒开始关注中国航发百分百自给自足的趋势。

      近期，在央视军事节目中，国产歼-15舰载机的生产线信息正式公布，而其中歼-15的引擎细节，就引发了俄媒的关注。俄媒《尖端战争》发现，虽然这是一架歼-15舰载机，但是其发动机喷口的收扩结构却已经完全不同于以前的歼-15型号，也就是说，现在的歼-15使用的，已经不是俄制AL-31F3发动机。从外观来看，新的发动机似乎像极了歼-16使用的太行“涡扇-10B”，这可能是“涡扇-10B”升级之后，用于歼-15这样的舰载型号上。

      就这一细节，俄媒认为歼-15可能已经不再沿用AL-31F3发动机，而是改用国产发动机，也标志着中国空军的主力战斗机型号，都已经实现发动机技术国产供应的目标了，未来慢慢都会更换国产航发。在这方面，西方观察者也有类似结论，德国航空军事专家安德烈亚斯·鲁普雷希特就强调，“涡扇-10B”出现在量产版本的歼-15机身上，说明发动机性能已经得到认可，未来歼-15就将采用国产航发。

(歼-15在甲板上)

(AL-31F3发动机)

      当然这也是必然会实现的目标，在过去我们采购俄制发动机，主要还是因为技术因素。即使时至今日，中国的一些早期型号的机型，比如原来的苏-27战斗机，以及苏-30、苏-35等，其实也还是用的俄制发动机，这些应该也不会刻意去更改引擎方案了，因为像苏-27之类的机型服役时间较早，现在换航发已经没有必要了，而苏-35采购量不大，继续沿用俄制发动机也没问题。

(珠海航展上的中国航发琳琅满目)

      但是像歼-20这样的机型，是一定要更换国产发动机的，在最近珠海航展上，歼-20刚刚做了公开亮相，空军也确认参展的歼-20均已换上“中国心”，也就是用的中国国产发动机。相比之下，俄罗斯还在为苏-57五代机研发“产品30”发动机，可以说在顶级航空工业发动机领域，中国应该是已经实现了技术上的反超发展。

　　所以说俄制发动机我们并不是不用了，只是未来我们有更加高端、先进的国产发动机，就没有继续沿用俄制发动机的必要。发展总是要向前看的，歼-16就是从一开始就使用国产发动机的型号，而歼-20升级以后也是如此。并不是说俄罗斯的发动机有什么问题，只是因为我们现在站在了更高端的出发点上面。