近期，万众瞩目的珠海航展开幕。但在开幕之前的准备阶段，外媒已经从探班记者发回的照片中嗅探出了了重大信息：从到场的歼-20和歼-16战斗机的机身编号上，可以推断出中国空军装备的歼-20和歼-16战斗机的数量大大超过了预期。美国《军事观察杂志》网站指出，自2016年第一架歼-20交付中国人民解放军空军以来，西方国家的媒体就在不断地猜测歼-20机队的规模。西方人嘛，只相信物质的力量，所以他们喜欢数数，喜欢算账。美国一些智库在2021年底的评估，歼-20的数量超过了150架。2022年4月，有美国分析人士估计，歼-20机队的规模已经达到约200架。在珠海航展现场试飞的两架歼-20，给媒体的判断带来了新证据。

　　根据最近两天拍摄的照片，两架公开亮相的歼-20的机身编号为CB0370和CB0369。按照以往的经验，字母CB之后的头两位数字指的是生产批次，后两位数字是该机编号，每批次从01开始计数。CB0370指的是第3批次第70架。这表明第三批次的歼-20战斗机至少有70架，比外界之前想象的要多得多。

　　而较早的歼-20照片上已经出现过CB0018(第0批次第18架)，CB0140(第1批次第40架)，CB0256(第2批次第56架)。根据这些已知的最大机身编号，各个批次加起来，歼-20的数量就应该有184架以上。这已经与美军F-22战斗机的数量相当。

　　军迷们根据公开消息判断，成都飞机公司已经将歼-10飞机的生产线转移给了贵飞，自身全力生产歼-20，而且已经有四条脉动生产线投入生产。我们虽然无法判断现在歼-20的年产量是多少，但可以肯定的是，中国的歼-20和美国的F-35是世界上唯二正在大批量生产的隐形战斗机。俄罗斯的苏-57目前每年的产量只有个位数。

　　应该承认，美国F-35的年产量要比歼-20高得多，每年产量维持在100架以上。不过，歼-20已经在东海上空和F-35较量过，我们对它的性能有充分的自信。《军事观察杂志》推测歼-20的生产数量最终将达到700架，不过这个推测并没有什么依据。我们期待的是双座型歼-20的量产，以及装备涡扇-15发动机的“完全体”歼-20的量产。

　　《军事观察杂志》将同样的判断逻辑用在了歼-16上。这次在珠海航展上出现的歼-16战斗机的机身编号是1105，按照以往的经验，头两个数字是批次，后两个数字是架数，1105指的是第11批次第5架。据西方媒体判断，歼-16战斗机的每一个批次都生产了24到30架，这意味着歼-16战斗机的数量已经接近300架。

　　这使得歼-16成为世界上单个国家部署最广泛的重型战斗机，它的生产速度也远高于世界上其他重型战斗机。具体来说，它的生产速度可能是俄罗斯“侧卫”系列战斗机的两倍多，包括苏-30、苏-34和苏-35的各种型号。而世界上另一个生产重型战斗机的国家美国，目前只以每年不到10架的速度生产F-15QA和F-15EX。

　　我军歼-20、歼-16和歼-10系列战斗机的大量装备，意味着我空军主力战机的全面升级换代。不仅是从数量上迫近美军，更重要的是质量和性能上开始追上美国空军。特别是在西太平洋地区，我们已经不落下风，这是具有划时代意义的标示性事件。美国空军由于机型老化，将有大量的早期型F-15C/D在未来几年退役，战斗机总数仍将减少;而中国空军新一代高精尖作战装备仍然在不断地研发、制造、装备部队，此消彼长之下，空中力量对比正在向有利于中国的方向发展。这恐怕就是爱管闲事的美国越来越焦虑的根本原因。