不算泄密吧。。。。从精子到出生。。歼十大事记
作者：分米 发表日期：2009-02-28

歼10大事记

1984年 开始方案论证
1986年1月 立项上马研制，同步发展预备装机的WP15
1990年 到俄考察AL-31，探讨了更改机匣的可能性
九十年代初 国家正式决定歼10在中国试飞院定型试飞，随后开始技改预研
1992年 签订引进AL-31合同
1993年 10全尺寸模型完成。雷强等5人脱颖而出，被确定为“首席试飞员小组”成员。同年，地面品质模拟试验台建成
1996年 第一架样机进行高速滑跑试验，但因动力问题暂停首飞计划，同年，空军提出新的战术要求?
1996年3月 历经7年，电传飞控试验平台“铁鸟”试验台研制成功，为歼10的电传系统实验创造了条件
1996年5月 规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功
1996年12月29日 全时全权限数字式三轴四余度电传飞控系统的技术验证机歼－8ⅡACT首飞(似乎有的说法是歼－8ⅡACT和10关系不大?)
1998年3月23日 单座型由雷强驾驶在成飞首飞成功，随后开始在厂的先导调整试飞
1998年5月 总装备部批复：同意将WS10A发动机首装机种由歼10飞机调整为歼11型飞机并在该机上完成发动机设计定型
1999年8月 担负实验歼10雷达任务的运8雷达电子试验机首飞成功
1999年12月20日 数架歼10转场至试飞院开始科研鉴定试飞
2000年2月 歼10全国产化航电系统综合仿真试验设施全面建成
2000年3月20日 开始历时40天的改装，加装各种试飞数据采集测量设备
2000年5月1日 试飞改装完成，开始数架同时高密度试飞
2000年10月 航电系统综合仿真地面试验顺利完成
2000年12月23日 开始进行弹射救生系统试验
2000年 歼10双座型战斗/教练机立项，并开始研制,总设计师杨伟
2001年6月6日 一台WS10A发动机装SU27(歼11A)飞机上发动机成功首飞
2001年的夏天 歼10在试飞院的试飞分三步进行：弹射试飞在陕西华阴，雷达试飞在山东高密，操稳飞行在本场阎良
2001年6月13日 倒飞弹射实验成功
2001年10月中旬 WS10A发动机经过两个阶段，历时4个多月的试飞，发动机科研试飞提前胜利完成
2001年11月13日 大过载实验中正过载达9.09G
2002年5月 5架歼10转场至空军西北试飞基地进入火控、空空、空地打靶试飞
2002年11月12日 完成火箭弹打靶
2002～2003年间 完成大迎角（28度——临界角？）试飞科目
2003年春 机载雷达试验在运8雷达实验机上进行
2003年3月 完成大迎角特性和限制系统试飞，并确定歼10最小机动速度
2003年8月23日 完成空中对接加油试验
2003年9月 开始试飞（最后一个项目？）“空空导弹靶试”
2003年12月1日 李中华完成低空大表速试飞
2003年12月 李中华完成升限试飞
2003年12月25日 徐勇凌完成新型空空导弹打靶试验（PL12？）
2003年 进入小批量生产，因雷达设备无法正常提供，定型晚到2004年初
2004年春 全面完成科研试飞、通过鉴定，嗣后正式“参军”装备部队进入现役
2004年秋 第一台歼10的飞行训练模拟器顺利通过用户验收，正式交付空军
2004年12月26日 歼10双座型战斗/教练机首飞
2004年 歼10单座型全面生产开始，参加空军成军仪式，并在比武中连获佳绩
2005年 歼10双座型完成设计定型和试飞，并装备部队
2005年11月14日 WS10A发动机定型
2006年4月 《兵器知识》公开报道新歼试飞，歼10逐步揭开面纱，进入人们视野