6月1日21时28分许，长江监利沉船事故发生后，船员的家属们，把希望和诉求都瞄准了“东方之星”客船所属的重庆东方轮船公司。

　　6月2日一早，上百名船员家属从四面八方赶往重庆市万州区重庆东方轮船公司，向公司“要人”，希望能见到失联的家人。不断地刷手机看新闻，几乎是家属们获取前线信息的唯一渠道，政府和轮船公司并没有提供具体消息。

　　重庆东方轮船公司工会干部冯海明告诉澎湃新闻本来承诺6月2日晚间为家属们安排船等交通工具前往事发现场，但考虑到前方天气恶劣，住宿条件有限，家属情绪不稳定，错开救援时间等原因，预计于6月3日早上8时，会安排客船等交通工具将家属送往事发现场。

　　没有打通的电话

　　6月2日，重庆市万州区重庆东方轮船公司里，船舶动态表显示：“东方之星”客船，抵达万州港时间是6月5日21时，下航次出发时间是6月7日13时。

　　在公司门口，上百名“东方之星”船员的家属聚集等待，有哭泣声，有叫骂声。

　　同在东方轮船公司另一船上上班的董之凤，手机里保存有丈夫黎昌华的照片。黎昌华在出事的“东方之星”船上做水手。

　　董之凤就是其中的一名等待者。她的丈夫黎昌华是“东方之星”上的一名水手。按以往习惯，夫妻二人几乎每天都要通一次电话。

　　6月1日18时许，她给丈夫打电话，但没有打通。当天22时许，亲戚有事找他，电话依然没能打通。他们当时并不知道，轮船此时已出了事故。

　　2日凌晨，董之凤的姐姐打电话给她，告诉她“东方之星”出事了。此时，同为重庆东方轮船公司职员的董之凤，还在另一艘船上，正从三峡大坝返回万州的路上。不祥预感袭来，她赶紧把消息告诉了女儿。

　　2日10时，董之凤和女儿赶往重庆东方轮船公司，等待消息。但等待了一天，她们母女没有等到有价值的消息。18时许，公司给家属们发盒饭时，母女俩蹲在墙角一边哭泣一边吃，其间，不时刷手机寻找最新信息。

　　董之凤告诉澎湃新闻，让她想不通的是，同在船上工作，为什么船长和轮机长就能立刻跑出来？她希望澎湃新闻能发布丈夫的照片，通过媒体和网络，或许能得到好消息。

　　照片中，黎昌华梳着寸头，穿着深色的羽绒服，站在树枝前，眼睛望向前方。

　　客船公司：现场天气恶劣，家属情绪不稳

　　和董之凤一样，王艳红也是船员家属。她的丈夫李翔，在“东方之星”客船上担任客运经理，今年41岁。

　　5月31日晚上，李翔给王艳红打电话报平安，称轮船已经从武汉返回。通话中，李翔还和女儿聊了一下。6月1日，李翔再度给父亲打电话，叮嘱父亲注意身体。

　　6月2日凌晨5点，一个船员的家属给王艳红打来了电话，告诉“东方之星”出事了。

　　天渐渐亮了，与王艳红有着同样遭遇的家属也往重庆东方轮船公司聚集。

　　王艳红也曾在重庆东方轮船公司的客船上当过服务员（2000至2003年），在王艳红的记忆中，“东方之星”这样的豪华游轮很少出事。

　　王艳红告诉澎湃新闻，像“东方之星”这样的游轮，往返于重庆朝天门码头和南京这样的长途客运，一年也就两三次，平时都是往返于重庆和三峡大坝。

　　起初，重庆东方轮船公司向家属们承诺，会在6月2日晚间组织安排客船等交通工具，运家属到长江湖北监利的沉船事发现场。但后来又推到了3日。

　　重庆东方轮船公司工会干部冯海明告诉澎湃新闻，考虑到前方天气恶劣，住宿条件有限，人较多，家属情绪不稳定，错开救援时间等原因，预计于6月3日早上8时，会安排客船等交通工具，让家属前往事发现场。

　　不过，澎湃新闻发现，一些等不及的家属，已提前开车从重庆赶往湖北监利沉船事发现场。

　　工会负责人：此次客运属包船长途业务

　　汤绳新的妻子向文芝是“东方之星”上的一名服务员。2013年，通过朋友介绍，向文芝成为了“东方之星”的一员。

　　汤绳新说，他在重庆铜梁一纸板厂上班，儿子还在上初中，5月18日，“东方之星”客船从重庆朝天门15号码头出发开往南京，他每天和妻子通电话已成为惯例，因为像这样的长途客运，“东方之星”跑的并不多。

　　冯海明告诉澎湃新闻，他在重庆东方轮船公司工作21年，其中跑船18年，包括“东方之星”在内公司共有6条客船，每年会有两三次包船的情况，像此次“东方之星”从重庆至南京，再返回，是包船长途业务，平常该船只往返于重庆朝天门和三峡大坝之间。

　　6月1日20时45分，汤绳新没有接到妻子打来的电话，21时27分等他再打过去时，电话已经不通，当时他并没有在意。

　　6月2日早晨，岳母告诉他“东方之星”出事的消息，汤绳新随即从重庆铜梁开车到万州，到轮船公司打探消息。

　　2日14时，轮船公司方面开始逐一登记船员家属信息。其间，家属们情绪激动，公司和当地政府出面，不断安抚。

　　冯海明告诉澎湃新闻，6月2日凌晨，公司高层、区政府等相关人员连夜从万州赶往湖北事发地点，并留守了一些负责人，接待安抚船员家属，万州区区政府特意安排人进行二对一的家属安抚工作。

　　据重庆东方轮船公司一名员工称，媒体报道“东方之星”船上有47名船员，但实际只有46名，其中电工刘宜清因要参加考试，已在中途下船。

　　“旺季时跟船走，没有休息时间”

　　6月2日，是她46岁生日，冉瑞梅，重庆万州沙龙镇人，“东方之星”游轮服务员。

　　冉的姐夫夏纯洁介绍，2012年，冉瑞梅通过招聘进入该船做服务员工作，去年休息了1年，今年春节后又回到该船上班。冉的丈夫刘元金在宁夏银川建筑工地打工，儿子在成都上班。

　　夏纯洁称，他是6月2日早晨6点半接到刘元金电话，称妻子工作的船出事了，特委托他到东方轮船公司了解下情况。

　　夏纯洁称，他家住万州区响水镇农村，他赶到公司已是10时左右了，聚集的家属要求立即赶赴事故现场，但公司和政府工作人员告知，等候消息。夏说，6月1日晚7时20分，妻子范跃碧还打过电话给冉瑞梅，祝她生日快乐。没想到，出事了。

　　夏透露，他的另外一个弟媳妇陈国香也在“东方之星”做服务员，同样是生死未明。

　　夏纯洁等家属说，对于“东方之星”游轮出事后的信息几乎都是通过新闻和家属之间传递的，公司和当地政府未能告知他们更多的前方信息。

　　有家属提出，既然公司和政府不愿组织家属前往，他们可以自己赶往现场，但遭到拒绝，缘由系“前方情况不明，担心晚上走发生次生灾害”。

　　冉瑞梅侄女刘波介绍，冉瑞梅等服务员都是通过公开招聘进入该“东方之星”的，每月收入不到2000元；工作分淡季和旺季，旺季时跟船走，没有休息时间，淡季无游客时，安排一两个人看守船，其他人轮流休息，具体休息时间不固定。而这个时间段，正属于旺季。

　　夏纯洁称，他反对行为过激，相信公司和政府能积极妥善处理好此事。

　　截至澎湃新闻发稿，冉瑞梅的丈夫和儿子正在赶往重庆的火车上。