据新加坡联合早报网3月25日转引英国《每日电讯报》消息称，在24日晚马来西亚总理纳吉布宣布机上无人幸存时，该报从接近调查工作的“良好消息源”处得知，调查团队相信是有人蓄意劫机自杀，不存在故障或火灾导致异常飞行。

　　分析认为，飞机是在以“人为理性方式”突然脱离预定航线并经过约七小时无声飞行后坠海。

　　另据报道，马来西亚总理纳吉布在24日深夜突然召开的记者会上宣布，根据最新的分析成果，此次航班是按南部航线飞行的。最后位置是在南印度洋，在澳大利亚珀斯西南。这远远超出原来预想的距离，“因此我们怀着深深的悲切告诉大家，MH370客机已坠落在南印度洋。”纳吉布表示，25日早上将召开新闻发布会公布更多细节。

　　航空专家：马方目前宣布的消息依然缺乏可信证据

　　听闻马方宣布MH370坠入印度洋的消息后，在北京丽都饭店的乘客家属悲痛欲绝。数名女家属晕倒，医护人员在现场抢救。不少男家属也痛哭失声。法国《世界报》称，“无人生还”的宣布虽然残酷且至今缺乏证据，但却在情理和预料中，如今的当务之急是尽快锁定坠毁海域，找到残骸和关键的黑匣子，并尽力找出事件真相，这个过程将是漫长的，而在这漫长过程期间，相关各方都需要做好面对公众尖锐质询的准备。

　　英国广播公司则对此有所保留，评论称，纳吉布的讲话似乎仅根据国际海事卫星组织提供的追踪数据，并没有在印度洋发现碎片。马方表示英国航空失事调查局(AAIB)使用以前从未使用过的最新方式和技术得出客机坠毁南太平洋的结论。有记者致电AAIB，该机构表示对马航事件不评论，不发表声明，一切以马方发布信息为准。

　　一名中国航空专家24日对《环球时报》记者说，仅根据目前的信息，这次马方宣布的消息依然缺乏可信的证据，因此各方都在期待马方进一步提供的信息，才能最终做出判断。此外目前飞机残骸、黑匣子等关键证据还没找到，下一步应该集中搜寻力量，加强在马方划定范围内的寻找。《航空知识》副主编王亚男认为，马方公布的消息存在众多疑问：如果马方已经掌握可靠证据，为何不等证据完备后一并公布，而是如此仓促地宣布一个简单消息？目前还没有找到任何物证，马方就宣布飞机坠毁无人生还，是否有些过于草率？他怀疑，马方可能掌握了航班飞行信息之外的其他证据，才最终得出这个结论。

　　英国运用“多普勒效应”分析“猜”出飞机落入南印度洋

　　国际海事卫星组织副总裁克里斯·麦克洛克林24日向英国媒体解释说，该公司运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的信号，“猜”出飞机落入南印度洋。

　　国际海事卫星组织是英国的一家卫星通信技术公司。马来西亚总理纳吉布24日说，国际海事卫星组织借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹。

　　英国广播公司（BBC）24日报道说，他们从国际海事卫星组织得到消息，该公司23日将信息交给了英国空难调查处，并强调公布之前需要仔细核对。

　　麦克洛克林说，尽管马航MH370航班关闭了通信系统，但是国际海事卫星组织的卫星每个小时都收到从飞机发来的电子信号。这些信号是简单的声脉冲，不含GPS数据、时间、地点等信息。

　　该公司进行了大量的数据分析，综合了其他飞机的运动等各种参考因素，才得出最新结论。这是一种全新的分析模式，因此花费了很多时间。信号的频率因多普勒效应而发生的微小变化，是进行分析的关键依据。

　　麦克洛克林说：“我们不知道飞机是否以固定的速度飞行，也不知道他们是否随后改变了方向。所以我们假设飞机以自动巡航速度飞行，大概350节。我们还根据航班的燃料和航程数据，来筛选所掌握的一系列电子信号信息。”

　　他说：“马航班机并没有被强制要求发出位置信号，所以我们是 猜 出它的位置的。这是以前从来没有做过的。”

　　该公司的专家此前认为，马航MH370航班沿着南北两条走廊中的一条至少飞行了5个小时。搜救工作据此转向印度洋区域。

　　麦克洛克林说，因为要对信号进行甄别判断，所以花了2周时间才最终在24日下午得出飞机飞往南部走廊的结论。

　　新闻链接：多普勒效应

　　多普勒效应是指当观察者和波源之间存在着相对运动时，波的频率会发生改变的现象。观察者与波源互相接近时，波被“压缩”，波长变短、频率变高；互相远离时，波被“拉长”，频率降低。

　　例如，当火车靠近时，人们会感到汽笛声越来越尖利刺耳，而火车远离时，汽笛的声调越来越低沉。

　　多普勒效应理论是由德国科学家多普勒于19世纪提出的，适用于包括声波、电磁波在内的多种波。该理论广泛运用于医学、通信、天文学等领域。

　　国际海事卫星组织是英国一家卫星通信技术公司，马航MH370航班失联后一段时间仍在给该公司的卫星发送信号。

　　由于飞机与卫星之间存在相对运动，该信号的频率因多普勒效应而发生了微小变化，即“多普勒偏移”，这是该公司分析飞机去向的关键依据。