尽管疑似残骸目前并没找到，但多数分析家都认为，客机在印度洋耗尽燃油坠海的可能性比较大。澳媒援引专家分析称，如果MH370在印度洋上空耗尽燃油，还能滑行不少距离，但是，这一海域恶劣的天气，很难让客机安全降落水面。而即便是安全降落，14天已过去，乘员生还可能性很小。

　　1 燃油耗尽能否“水降”？

　　澳大利亚媒体21日报道，如果客机飞越马来半岛，向南掉头飞行，那它很可能在印度洋上空耗尽燃油。然后再滑行一段时间坠海。

　　此前，美国媒体曾报道称，如果客机带足了燃油，足可以供其在空中飞行7个小时。若其向南飞行，最远可抵达南极洲边缘。而《悉尼先驱晨报》21日援引飞行专家的分析称，即便客机燃油耗尽，也还能滑行很远的距离。

　　新南威尔士大学航空学院教授米德尔通分析称，绝大多数现代客机在燃油耗尽之后，都还能滑行一段时间。他说，如果客机在万米高空巡航飞行，一旦没有燃油，其还能继续滑行100公里。

　　客机在这段滑行之后，能否安全降落，在很大程度上就取决于当时这一海域的天气。对此，米德尔通的分析很悲观。他说，即便是经验最为丰富的飞行员、最为谨慎的降落，印度洋恶劣的气候条件也很可能导致客机在入海时要么倾覆，要么解体。

　　2 是否有乘客漂浮海上？

　　不过，客机坠海或者在水面降落，并非没有乘客幸存的先例。

　　2009年1月15日，一架载有115人的空客A320客机在起飞不久遭遇鸟群导致双侧引擎受损，被迫在纽约哈德逊河迫降。最终，机长凭借出色驾驶技巧，将客机安全降落，创造航空史上的奇迹。

　　一个更为类似的案例是，同年6月，一架载有156人的空客A310客机坠入科摩罗群岛附近的印度洋海域，一名14岁的法国女孩在客机解体时被甩出机舱。尽管她不会游泳，也没穿救生衣，但她幸运地爬上一块较大的飞机残骸。在坚持了13个小时后，搜救飞机终于发现这名女孩，她也成为客机上唯一的幸存者。

　　有了以上案例，那马航客机有没有同样的可能性，即在水面安全降落、或者，还有漂浮在海上的幸存者？

　　对此，澳媒体援引专家的分析称，关键的问题是，目前距离马航客机失联的时间已经太久了。

　　悉尼大学生理学家戈登说，在低温的海水中，人将很快便失去体温，“一旦海水温度在5摄氏度以下，人便很快便失去热量，失去身体协调性，进而难以浮在水面上。”即便找到一些漂浮物，爬到上面，湿透的衣服也很难让人长时间保持体温。