最近，中国的第六代战斗机掀起了军事爱好者的一波兴奋热潮。如今，第六代战斗机的影像资料已经流出半个多月了，军迷们仍然谈论得津津有味，可见其在大家心中的地位。

和传统的战斗机相比，第六代战斗机的外形确实非常特殊。尤其是成飞的第六代战斗机，最与众不同之处在于，它没有尾翼，而是主翼直接连通到尾部。

这样的造型，到底有什么讲究呢？如果无尾翼的造型更有优势，为什么以前的飞机不去掉尾翼呢？咱们一起来了解一下。

飞机的尾翼，分为两种分别是垂直尾翼和水平尾翼，其中前者又包括垂直安定面和方向舵两部分，后者分为水平安定面和升降舵两部分。随着时间的推移和技术的进步，飞机尾翼又逐渐发展出了双垂尾布局、十字形尾翼等形式。

从广义的角度讲，只要其中一个被优化掉，那就叫无尾飞机；但如果严格一点来说，必须二者全都优化掉，才能算是无尾飞机。

实际上，放宽标准的无尾飞机并不少见，甚至早在二战时期就已经登上历史舞台了。但是，如果要严格地规定，那么世界上最早的无尾飞机，就是美国的B-2隐身轰炸机了，军事专家通常称之为飞翼式轰炸机。

飞机带着尾巴飞行了差不多一百年的时间，为什么现在大家又要去掉它的尾巴呢？专家指出，无尾翼的飞机，在战争中会体现出多种优势。

隐身性能

现在的军机，都强调需要具备隐身的性能，从而增加隐蔽性，提高军事任务的成功率。隐身的方式有很多，其中最重要的手段之一，就是通过优化飞机的外形设计，减少其雷达反射截面积。目前的战斗机尾翼普遍通过调整倾角等方式减小雷达反射截面积，但如果能够直接去掉尾翼，那就可以达到一劳永逸的绝佳效果，大幅降低可探测性。

阻力

别看尾翼似乎不是很大，但它对飞机的外形有着至关重要的影响。去掉尾翼的飞机，飞行时受到的阻力有大幅的下降，甚至有资料显示，其型阻较传统飞机甚至可以下降60%以上！不仅如此，展弦比较大的无尾战斗机，其机翼可以更加合理地分配载荷，大幅减小其结构重量和弯曲载荷。

重量

一般情况下，飞机的尾翼重量可以占到最大起飞重量的6%~7%，可见其影响的重要性。另有研究表明，尾翼重量每减少1公斤，相当于飞机机体重量整体减少2公斤，达到了1:2的高比例。不仅如此，如果尾翼完全被优化掉，那么相应的尾翼操纵设备也都可以去掉，不仅可以减轻飞机的重量，还能降低维护成本，意义相当可观。

载荷

随着飞行阻力的减小以及本身重量的减轻，飞机就可以获得更多的载荷。这一部分载荷既可以用于增加燃料，大幅提高航程，也可以用来提升载弹量，优化飞机的战斗效率。

既然尾翼对飞机有这么多的影响和干扰，为什么还要保留呢？

原因也很简单，因为尾翼对飞机来说确实非常重要。

其实大家或多或少应该都听说过，尾翼的重要作用之一就是可以为飞机提供更高的稳定性。在飞行的过程中，飞机很容易受到大气的各种扰动而偏离原来的飞行姿态，在这个时候，就需要尾翼的辅助了。包括降落的时候，尾翼也可以提供很强大的稳定性。

具体来说，水平安定面可以保证飞机的俯仰平衡，升降舵则通过飞机抬头低头来改变飞行高度，垂直安定面可以保证飞机方向的平衡，操作方向舵则可以改变飞行的方向。

正因为尾翼如此重要，世界各国打造的飞机才始终无法摆脱，只能在保留尾翼的情况下尽可能地做更多调整。比如当下的五代机，普遍是调整尾翼的倾角，这样可以在保留尾翼的情况下尽可能地减少尾翼对飞机的影响。比如中国的歼-20、歼-35、美国的F-22、F-35以及俄罗斯的苏-57等第五代战斗机，都是通过这种方式进行妥协的。

与此同时，无尾飞机依然是未来的大势所趋，世界各国也没有放弃继续研发无尾飞机的进程。

早在上个世纪60年代，美国就已经在进行各种各样的无垂直尾翼验证机的飞行实验了，不过仅凭飞行员的感知力和操作灵敏度，显然是无法弥补的。一直到80年代以后，随着计算机技术的发展，通过机器的协助，才让无尾翼飞机正式登上舞台有了可能。

除此之外，无尾飞机还需要其他各种技术和设备的蜕变，才能弥补原本尾翼提供的功能。比如利用机翼后缘的升降副翼，以及矢量发动机等结构，为飞机提供更强的机动性，确保按照预定目标完成各种各样的任务。

目前最成功的无尾飞机，也是第一款真正意义上投入使用的无尾军机，就是美国的B-2隐身轰炸机了。其最早的一批共计6架，于1997年服役，成为了轰炸中国驻南联盟大使馆的元凶。但由于造价和维护费用过于高昂，其他方面的技术也没有跟上，以及其他种种因素，因此早已经停产，最终只建造了21架。

从这个角度讲，无尾军机依然是绝版的装备。

这样看来，中国的第六代战机公开露面，就是向全世界宣告我们已经找到了优化掉飞机尾翼的方法，并且已经付诸实践。

当然，从严格的意义上讲，中国也不能说是已经拥有可实战的无尾战斗机了。毕竟相关信息流出得太少了，相关项目仍处在保密阶段，我们也只能根据看到的外形进行各种各样的推测。甚至沈飞和成飞这两架战斗机是不是第六代战机，官方也没给出任何明确的定义；它们到底是技术验证机还是原型机，目前也没法下定论，更别提量产了。

不管怎么说，我们的无尾战斗机已经公开和大家见面，至少说明这条路是可行的，并且已经完成了从0到1的突破，接下来只需要锦上添花即可。相比之下，美国的B-2轰炸机已经停产，未来的无尾军机到底什么时候能够问世，谁也不敢打包票了。