伊朗战争已将美国汽油价格推高至每加仑4美元以上，创下四年来的最高均价。

然而，美国的油价依然低于德国、韩国以及大多数其他发达国家。

美国的石油产量位居全球之首，且远高于20世纪70年代石油危机期间的水平。因此，与许多国家相比，美国在面对全球供应冲击时具有更强的抵御能力。

美国人对汽油价格十分敏感。联邦政府的数据显示，美国人平均每年开车行驶13,000英里。尽管如此，多年来美国消费者支付的汽油价格一直低于许多其他国家的消费者。

这种差异在很大程度上归因于税制。标普全球能源(S&P Global Energy)的数据显示，美国政府征收的税率处于全球最低水平之列。今年3月，美国消费者平均支付的汽油价格为每加仑3.64美元，其中联邦税和州税仅占约60美分。当月月底，平均油价触及每加仑4美元。

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标普能全球燃油零售总监罗布·史密斯(Rob Smith)表示，在欧洲大部分地区，税收占燃油零售价的50%至60%。3月份，德国人平均支付的油价为每加仑8.75美元，其中一半以上是增值税和燃油税。

在墨西哥，3月份汽油均价为每加仑5.07美元，其中近2美元是税费。靠近美国边境的墨西哥人经常在得克萨斯州的埃尔帕索和布朗斯维尔给汽车加满油，以享受当地更便宜的油价。

标普的史密斯表示，美国主要将燃油税用于维护普通公路和高速公路，而其他国家历来把这类税收用于更广泛的用途，从资助公共交通系统到支持政府的一般开支等诸多方面。直到最近，加利福尼亚等州才对汽油增加了与碳排放和环境相关的收费及监管，以抑制化石燃料的使用。此类政策在美国依然有限，且整体而言不如欧洲那样广泛。