4月30日媒体报道称，中国在海南三亚的军港，正式向巴基斯坦海军交付了一艘S20P“汉果”级潜艇。作为首艇，它被命名为“汉果”号。为了表示迎接，巴基斯坦总统扎尔达里亲自出席了接收仪式，也体现出了巴基斯坦海军的重视。

“汉果”级也被称之为“麒麟”级，它是中国039B型潜艇的外贸出口版本。早在2015年4月份时，巴基斯坦就与中国签订了采购合同，总花费共50亿美元，采购8艘。如今10年都过去了，中国才正式开始交付。于是有不少评论认为，中国的交付速度似乎也有些太慢了。但是深究起来，的确情有可原。

在中国与巴基斯坦签订的合同中，8艘潜艇要分两种建造方式完成交付。其中前四艘由中国建造并交付成品，承建单位是武汉船舶重工集团双柳基地。剩下的4艘将按照技术转移原则，由巴基斯坦自行完成建造。目前由中国承建的4艘已经全部完成了下水，在陆续进行舾装和测试。由于三亚港口是比较典型的深水良港，外海面积比较宽阔，水深也足够，因此潜艇在武汉下水后，后续的测试工作被安排在了三亚进行。巴基斯坦的潜艇兵也是被安排在三亚培训的，这样潜艇一通过测试，巴方人员就可以直接开走。

从三亚出发之后，“汉果”级潜艇将航行超过5000海里，然后达到巴基斯坦首都卡拉奇。由于“汉果”级采用了AIP技术，因此尽管它是一型常规动力潜艇，但仍然可以在深海完成长时间的巡航。外界估计，其真实的水下最大航程距离应超过6500海里，水下潜伏20天左右也可以不用上浮，因此确实可以一口气达到目的地。不过为了稳妥起见，巴基斯坦大概率中间会完成一次上浮，并由巴基斯坦海军采购自中国054AP护卫舰将在中途进行接应。

按照中国的造舰速度，039b型潜艇如果批量建造4艘，从切割钢板到全部下水，最多用时两年时间。如果再算上大约14个月的舾装和海事，最多3年就可以交付全部。但是，巴基斯坦的这笔订单竟然拖了整整10年之久，核心原因就是巴基斯坦确实比较挑剔。

▲“汉果”级

巴基斯坦长期以来在潜艇方面都装备的是西方式的动力，采用德国的MUT，几乎不会给后勤方面带来任何负担。因此在采购之初，巴基斯坦就明确要求安装德国的MTU 12V396系列发动机。它不仅是全球常规潜艇中用的最多，也是技术成熟度最高和最成熟的潜艇发动机，包括法国、西班牙、日本等都模仿过这款发动机，并自研了国产型号。

但是在潜艇制造的过程中，德国于2021年突然停止向中国出口，并且授权MUT柴油机的制造，给“汉果”级的生产工作带来了比较大的困难。德国与中国关系良好，向来没有在这款发动机上为难过中国。但当时德国态度突然转变，背后其实是有着印度的施压。因为作为德国在南亚地区最大的军购用户。印度明确提出要求，禁止德国出售发动机的技术。德国为了保全自己的利益，不得不答应了，这下才造成了“发动机困局”。于是中国提出，以CHD-620国产发动机加以替代。但巴基斯坦对这款发动机似乎不太信任，前后测试了很长一段时间，也因此耽误了潜艇的生产工作。

▲“汉果”级

另外，为了自行建造后4艘“汉果”级，巴基斯坦决定对卡拉奇的造船厂内做一次大规模的更新，以使其具备制造现代化AIP动力潜艇的能力，此前，巴基斯坦从未建造过这型潜艇，因此对很多方面的工作完全没有涉足过。比如“汉果”级就需要一个全新的至少能够容纳“汉果”级潜艇的巨大厂房，而且需要一个100吨级的龙门吊。还需要适配其尺寸，建设专用的干船坞、下水滑道、浮船坞等等。

巴基斯坦将自行建造“汉果”级后续的壳体，因此需要大型的加工设备，包括数控切割机，离子切割机以及卷板机等。中方给巴基斯坦提供了S0P的图纸，提供了具体的焊接技术以及分段制造的流程，以及如何完成后续的舾装和降噪等。从签约后到2022年左右，巴基斯坦的相关员工一直在中国接受培训。中国也派出了大量的技术人员前往卡拉奇的厂房指导工作。中国在前4艘的建造中也故意没有赶进度，就是为了留给巴基斯坦的技术人员足够的学习时间。这些工作前后就已经花费了六七年的时间，才初步让巴基斯坦具备了“汉果”级的自行建造和对潜艇维护的能力。因此，不是中国造的太慢了，而是为了让巴基斯坦学技术，我们故意为之。