自美国总统川普的第一个任期以来，苦心寻求贸易层面确定性的公司一直坚守一项指导原则：把生产迁出中国。但在川普的全球关税攻势持续数月后，这一原则如今并非总是适用。

自美国总统川普(Trump)的第一个任期以来，苦心寻求贸易层面确定性的公司一直坚守一项指导原则：把生产迁出中国。但在川普的全球关税攻势持续数月后，这一原则如今并非总是适用。

以印度为例。

因为看中印度庞大的人口、与华盛顿日益加强的关系以及丰富的工程师和科学家资源，许多寻求供应链多元化的公司一度把印度视为对冲中国风险的良方。

但后来，印度购买俄罗斯石油之举惹恼了尝试施压俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)结束俄乌战争的川普。最近几周，川普已对印度输美商品施加25%的关税，并扬言到本月底要将税率提高一倍。如此一来，印度商品面临的关税将与美国目前对中国商品征收的约50%的关税相当。

这让那些已将生产转移到印度的公司不得不仓促应对。

Click for Sound川普为报复印度大规模购买廉价的俄罗斯石油，他表示要将对输美的印度商品加征的关税税率提高一倍。《华尔街日报》记者Shan Li 分析了此举对印度的影响。 Photo: Jim Watson/Agence France-Presse/Getty Images

“我们过去四五个月付出的所有努力，突然之间没了着落，”Posha首席技术官Rohin Malhotra说。Posha是一家总部位于硅谷的台面烹饪机器人制造商，其产品经过编程可以用预制食材烹饪餐食。该公司原本致力于把生产从中国转移到印度，但目前已搁置这些计划，正观望50%的关税是否会成为定局。

“现在考虑别的目的地简直是白费力气，”他说。

近年来，印度一直设法吸引那些决定推行“中国+1”战略的企业，此类企业寻求业务多元化，希望降低对中国的依赖。印度当局已致力于简化繁杂的法规，并升级本国陈旧的基础设施，这两者在过去都曾阻碍商业投资。

在某些情况下，这种努力取得了丰厚回报，带来了急需的投资。例如，大约十年前，苹果公司(Apple)开始把很大一部分iPhone生产从中国转移到印度。据科技行业研究公司TechInsights的数据，2024年，苹果公司约14%的iPhone产自印度，而九年前这一比例为零。(川普政府已经为iPhone豁免了大部分关税。)

但如今，美国贸易政策的不确定性笼罩着一切。

一些人希望，川普于本周晚些时候同普京会晤后，会降低针对印度的关税。与此同时，美国和中国仍在谈判，以确定最终的关税水平。

一些之前吸引企业迁出中国的国家，如越南和马来西亚，被美国设定了约为20%的关税税率。这些关税是否足够低，会让企业愿意为之承受把供应链迁出中国会带来的干扰，目前尚不得而知。

此外，针对所谓的转运产品，即在第三国用一些中国零部件组装起来的产品，川普打算征收更高的关税。然而，此类关税的确切机制尚不明确。

供应链公司Kinaxis的全球商业运营总裁Mark Morgan写道，“许多公司现在未能顺利推进‘中国+1’多元化，而是处于‘中国+无一可选’的状态”，对任何选项都不满意。

帮助一些零售商将生产迁出中国的供应链咨询公司Rise Collective Consultants的联合创始人Liz Andarcia表示，眼下有些公司希望再等几周再做重大决定。

不过，她正与一个生产高度集中在印度的客户合作，要将其部分生产活动转移到巴基斯坦和土耳其。

“我们现在正快马加鞭地推进，就像把油门踩到底一样，”她说。

印度公司Serenial Technology正在印度达尔瓦德构建代工制造基地，对该公司而言，这是一个困难时期。联合所有者Renaud Anjoran说，一些美国客户之前希望其电子产品能在达尔瓦德生产，现在却表示，要等到关税税率确定后再做决定。他说，“这基本上给我们的计划造成了巨大阻碍。”他表示，他的不少客户将留守中国。

所有这些关税不确定性，让总部位于硅谷的婴儿摇篮制造商Cradlewise的首席执行官兼联合创始人Radhika Patil备受折磨。该公司的摇篮能安抚婴儿重新入睡。

Cradlewise五年前才开始商业销售，但已经两次迁移生产，先是从中国迁至越南，去年又从越南迁至印度。该公司在浦那设立了生产基地，浦那是印度西部历来以生产汽车闻名的工业重镇。

Patil说，她被印度吸引是因为这里有强大的原材料基础，这样她就不用依赖进口零部件了。“我们只是想让供应链更具可预测性，”她说。

对于希望将生产迁出中国的制造商来说，印度庞大的人口使印度成为一个颇具吸引力的目的地。图片来源：priyanshu singh/Reuters

然而，关税现在正迫使她考虑把在美婴儿床零售价提高约200美元，因为担心吓跑顾客，这是她之前一直避免的举措。

她说，将生产转移到美国会很棘手。除了更高的劳动力成本，公司还将不得不应对进口零部件的关税。

Patil说这是一段充满压力的时期。“转变突如其来，”她说。“50%——而且是一夕之间——真的很难消化。”