根据研究机构“S&P Global Mobility”，多年来特斯拉在美国拥有比其他主要汽车品牌更多的回头客，但自从执行长马斯克去年夏天表态挺川普后，特斯拉的品牌忠诚度开始大幅下滑。

根据S&P Global Mobility独家提供路透这份之前未披露的数据，特斯拉的客户忠诚度2024年6月达到高峰，当时有73%的特斯拉车主家庭在寻购新车时，选择再次购买特斯拉。

这是根据S&P一项针对全美50州车辆登记资料的分析报告。

数据显示，特斯拉领先业界的品牌忠诚度去年7月开始骤降，当时正值宾州发生时任共和党总统候选人川普遇刺未遂事件后，马斯克公开表态支持川普之际。

数据显示，特斯拉品牌忠诚度今年3月降至49.9%，略低于业界平均水准，时间点就在马斯克今年1月为川普的政府效率部（DOGE）推动大幅删减预算，并开始裁撤数以千计公务员之后。

而在那之后，特斯拉在美国的品牌忠诚度逐渐回升，于今年5月（S&P最新可查月）达到57.4%，重回业界平均值上方，与丰田（Toyota）相当，但仍落后于雪佛兰（Chevrolet）与福特（Ford）。

根据S&P数据，全球特斯拉车辆销售持续下降，2025年前5个月，美国市场销量下滑8%；在欧洲，今年上半年销售下滑33%，当地民众对马斯克过度涉入政治表现出强烈反弹。

投资研究机构CFRA Research分析师尼尔森（Garrett Nelson）表示，马斯克涉足政治日深，对特斯拉而言“时机非常不妙”，因为现在正值来自中国电动车品牌与其他传统车厂的竞争日益激烈之际。尼尔森说，他最关切的是特斯拉市占流失，以及“如何修复品牌形象”。

扎克斯投资管理公司（Zacks Investment Management）客户投资组合经理马尔伯里（Brian Mulberry）表示，他对特斯拉长期获利并不担心，因他预期特斯拉的无人计程车营运计划，以及将自驾科技授权给其他车厂可带来巨大利润。

特斯拉6月在德州奥斯汀进行无人计程车小规模试运营，只对特定粉丝及网红开放，尚未对一般民众提供服务。马尔伯里说，一旦特斯拉成功推广自驾科技，“可以说特斯拉未必需要销售汽车及卡车维生”。