美中角力之际，美国总统拜登周二（5月18日）在参观密歇根州的福特汽车公司期间，强调投资电动车的必要性，并拟为电动车计划拨款1740亿美元。白宫将拜登对美国电动车产业的推动作为与中共竞争的核心努力。

综合媒体报道，拜登周二参观的是福特公司位于密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的罗格电动汽车中心（Rouge Electric Vehicle Center）。福特公司在这里生产其新的电动皮卡F-150 Lightning，该款车将于周三（19日）正式发布。福特公司将F-150 Lightning作为电动汽车的一个转折点，预计其将在2022年中期上市销售。

拜登将斥资1740亿美元发展电动汽车

拜登将利用这次参观来推动他的全面基础设施计划，即“美国家庭计划”（American Families Plan）。该计划将拨款1740亿美元用于投资电动汽车。白宫表示，这笔钱将“使汽车制造商能够推动从原材料到零部件的国内供应链，重新调整工厂以参与全球竞争，并支持美国工人制造电池和电动汽车”。

拜登政府希望鼓励建立新的电池生产设施，这是提升美国电动汽车制造的关键。

白宫发布的概况介绍说，拜登的计划提议设立“费用分摊补助金”，以支持在美国建立新的高容量电池生产设施，并支持提供补助金，以资助对关闭的工厂进行重新调整，“制造先进的车辆和零部件”。

美国汽车工人联合会主席罗里·甘博（Rory Gamble）曾批评福特和通用汽车在墨西哥制造部分电动汽车的计划，他敦促拜登要确保，对促进电动汽车生产和销售的投资要包含强有力的劳工标准，“纳税人的钱应该用于支持美国制造的汽车，而不是进口汽车”。

根据美国交通部4月发给立法者们的电子邮件，拜登的电动车计划的核心是1000亿美元的消费回赠。

白宫的概况介绍说，拜登的计划提供了鼓励电动车部署的销售点奖励，也会激励制造商。这些激励措施将不适用于昂贵的豪华车型。

拜登希望投入150亿美元在2030年前建造50万个电动车充电站，投入450亿美元使大量的校车和公交车电气化。他还希望资助联邦车队转向更多的电动车，包括让邮政部门开始使用电动送货卡车。

美中争夺电动车市场

“他（拜登）长期以来一直认为我们应该从美国政府做一切事情来支持这个行业，这个行业是我们国家许多社区的支柱，包括密歇根州。”白宫新闻秘书珍·普萨基（Jen Psaki）在空军一号上告诉记者，“这个行业的未来是电动的，每个人都会告诉你这一点。总统认为，美国占据的市场应该比目前的比例更大，中国（中共）不应该拥有比美国更大的市场比例。”

白宫在总统启程前往密歇根州前不久发布的一份概况介绍中，将拜登对电动汽车的整体推动作为与中共竞争的核心努力。

白宫的概况介绍说：“尽管美国是该技术的先驱，但在制造这些车辆和电池的竞赛中却落后了。”

“今天，美国的插电式电动车销售市场份额只有中国电动车市场的三分之一。”

共和党对拜登的电动车计划提出警告说，这有可能使美国更加依赖进口中国的关键材料来制造汽车电池。

美国电动车巨头特斯拉在中国建厂，已计划在中国上海年产超过15万辆Model 3汽车。

中共一直将电动汽车作为赶超西方汽车工业的突破点，不仅将其纳入“中国制造2025”计划的十大重点领域，同时也布下大局，通过大力投资非洲，试图垄断动力汽车电池所需要的关键材料钴。

中国（中共）国务院2020年底发布《新能源汽车产业发展规划》，号召从“汽车大国迈向汽车强国”，“坚持纯电驱动战略取向”。通过政府鼓励和补贴，政府希望到2025年电动汽车可以占所有汽车销量的五分之一。

中共也在试图垄断钴。彭博社2018年底的一篇文章称，刚果最大的14家钴矿厂中有8家由中企拥有，占中国产量的近一半。

根据Darton Commodities的数据，刚果生产的钴约94%都出口到了中国冶炼企业。科技界在加速研发无钴的高效稳定电池，且已有一定成效，这会使中共占有资源优势大打折扣。