伊朗宣布准备接收苏-35战机后，外网上就出现了一份所谓的俄罗斯战机出口汇总清单，清单上战机总数多达80多架。有些评论便借此指出，相比俄罗斯，中国的军机出口可谓一败涂地。那么，中国到底差在哪儿了呢？

据说，这份清单是从一个非正常渠道流出来的，里面包含了苏-34、苏-35、苏-57和米格-29等多种战机。确实，近来俄罗斯的战机出口有不少斩获，但就这份清单而言，却存在很大的不确定性和水分，其真实性值得怀疑。

我们先来看看这份清单的大致内容。阿尔及利亚采购了14架苏-34和12架苏-57，这一点已经得到了俄罗斯和阿尔及利亚的双重证实。然而，阿尔及利亚采购的6架苏-35SE虽然已经出现在该国，却并未被统计进这份清单。埃塞俄比亚采购6架苏-35的说法，可能性也值得怀疑。虽说埃塞俄比亚有购买俄式战机的传统，但现在其经济能力有限，未必能够落实。他们购买二手的苏-30等战机的可能性还是有的，但购买全新的苏-35就不太现实了。

在这份清单中，伊朗是个采购大头，一口气采购了48架苏-35。考虑到2024年以色列第一次空袭伊朗，以及最近伊以冲突可能升级，这都严重刺激了伊朗，未来伊朗都有可能增购苏-35。除此以外，伊朗还宣布采购米格-29。

这份清单中最大的疑问在于印度。俄罗斯对印度的军机出口包括了苏-30MKI和苏-57。印度现在已经有400多架苏-30MKI，而且早已实现了在印度本土生产。就算印度要增加装备量，也不会购买整机，而是可能会采购零部件进行组装或升级。

因此，将苏-30MKI列入清单本身就不合理。要说印度购买苏-57，倒是有可能，因为俄罗斯是印度得到五代机的唯一来源。但以印度的行事风格，总是变来变去，这事儿还不知道要等到猴年马月。况且，即便印度现在下订单、给钱要去买苏-57，俄罗斯的产能也未必能跟得上。所以说，这份统计并不准确，但确实也能看出一些问题。

即便俄罗斯拿到了80多架的订单，这数量也不算多，和以前俄式战机的风光时期没法比。尤其是通过俄乌冲突，俄空天军的表现让俄式战机的光环消失了，这大大打击了俄式战机的订单。就算有80多架订单，也难以支撑俄罗斯的航空产业，特别是其后续的发展。因为俄罗斯很大程度上依赖军机出口来赚取研制经费。

俄罗斯现在明显是在吃老本，虽然已经敲定的机型在未来还会有一定的市场，而且还会持续一段时间，但总体趋势却是走下坡路的。进入五代机时代，俄罗斯就拿不出什么像样的主打产品了。苏-57勉强还说得过去，但苏-75能否落地还是个大问号。因此，俄罗斯军机出口的前景并不乐观。

至于有些评论中说中国军机出口一败涂地，这种恶意的言论是不值一提的。但是，这也在某种程度上反映出我们现在正处于一个发展的瓶颈期。有不少西方军事专家分析，像越南、泰国、伊朗这些国家都认为，中国的武器有些确实还不错，但总体上不算先进。再加上欧美的贬低性宣传，很多国家就认为我们的武器性能一般，甚至不咋地，这存在非常大的认知误区。

我们来看个事情。我们不是对很多国家实施了免签政策吗？很多外国人来到中国一看，发现跟西方宣传的不一样。有很多外国人还专门制作了在中国见闻的视频，并且把这个当成了一门生意。虽然在这些视频的制作中，他们刻意冲击了西方对中国的负面形象，以达到引发争议的目的。因为争议越大，收视率就越高。而且这些视频还带有讨好一下中国观众的用意。但是，这也确实反映出外界对当代中国认知存在严重的缺陷。

所以，这些事情都需要时间，都需要通过事实来慢慢改变，来度过一个瓶颈期。今天的俄罗斯虽然力量单薄了，但是当年的苏联非常强大，这个遗产被俄罗斯继承了。当年苏联确实为很多国家提供了一定的安全保障，可以说是“谁敢欺负我的盟友，那我就揍谁”。今天的俄罗斯依然表现出了这种性格。俄乌战场吃紧的时候，他们还把很重要的瓦格纳雇佣军派到了非洲，为他们自己的代言人去撑腰。客户买军火，买的是安全，俄罗斯真敢出兵去帮忙，这确实有助于俄罗斯的军售。