美国《海军协会新闻》报道称，英国皇家海军威尔士亲王号航母打击群指挥官、詹姆斯·布莱克莫尔准将，在新加坡樟宜海军基地举行发布会时表示：7月13日至8月4日的美澳“护身军刀2025”演习期间，亲王号航母在24小时内出动了16架F-35B战斗机，实现了亲王级航母的峰值起降次数，亲王号航母向全面形成作战能力方面迈出了一大步。

2019年12月服役的威尔士亲王号航母，在服役6年之后，舰载机起降峰值竟然只是少的可怜的16架，甚至于还是极其统计学大法的24小时16架，这不得不让人怀疑，英国人的航母经验是积累到狗身上了么？

亲王号和山东舰几乎同时服役，亲王号日峰值起降竟不足山东舰三分之一，这大有问题

伊丽莎白女王级航母，全长280米、水线宽39米、飞行甲板宽73米、满载排水量70600吨。满载排水量大于中国辽宁舰、山东舰、俄罗斯库兹涅佐夫号，印度维克兰特号、维克拉玛蒂亚号，法国戴高乐号，吨位仅在美式超级航母以及中国福建舰之下。

身为7万吨级航母，女王航母一没有弹射器，二没有拦阻索。英国人之所以如此设计，除了省钱、和无敌级采用相同起降方式有助于缩短训练周期等因素外，很大程度上也是为了追求更强的舰载机放飞能力。

F-35C最大起飞重量31.8吨，F-35B最大起飞重量27.2吨。F-35C作战半径约为1241公里，F-35B的作战半径约为833公里、F-35C内置弹舱能内置JSM反舰导弹，搭载2000磅的杰达姆，F-35B由于升力风扇挤占机体空间，弹舱比较小，最大也只能容纳1000磅的杰达姆。

F-35B除了腿短点，航程近点，弹舱小点之外，各方面表现都还不错。甚至于相较设计目的，F-35B可能是F-35战斗机家族中最好的那一款。对于拥有大量CATOBAR航母的美国海军而言，别说是F-35B了，就是F-35C都很鸡肋。但是对于英意西以及美国海军陆战队而言，F-35B的都称得上梦幻装备。

对于英国海军而言，将女王级航母造成SOBAR航母，甚至CATOBAR航母不是不行。但英国需要那么强大的航母么？美式电磁弹射器价格为数亿美元（当时EMALS还没有外销经历，只能笼统的说数亿）给女王级航母加上弹射器后，造价会上升至少10亿美元。

英国上一代航母是无敌这种轻型航母，没有现役的拦阻起降战斗机，英国不仅需要购买全新的CATOBAR舰载机，甚至还需要将海军飞行员培训体系整个推倒重来，这可不是一笔小数目。

况且将女王造成CATOBAR航母，是不是得买预警机？2004年时，法国和诺格签订了购买3架E-2C+配套设备与训练的合同，合同总价是惊人的5.76亿美元，两艘航母就得10亿美元。

给航母升级弹射器多掏10亿美元，给航母购买预警机多掏5亿美元。女王级航母的造价总共也才2013年时，两艘女王的总造价才62亿英镑，换算后为96.72亿美元。单舰造价才48亿美元左右。弹射器+预警机的价格就得接近15亿，是不是太贵了？英国人觉得有点不划算。

F-35B相较于F-35C无非就是腿短点，起飞重量小点，载弹量弱点，机动性差点而已。英国海军的上一代舰载机海鹞这种真正的小短腿，对于英国海军而言，F-35腿短的问题根本不是个问题，使用F-35B还能最大限度的兼容现有体系，罗罗也能赚一笔，因此对于英国而言，F-35B的缺点是完全可接受的。

英国需要强大的CATOBAR航母么？英国海军在欧洲有假想敌么？英国是打算对付同为北约国家的西班牙、法国、德国、还是意大利；对付俄罗斯的裤子涅佐夫号航母？那F-35B完全够用；对付中东那些小国？使用F-35B也是完全够用的。F-35B已经能满足英国的战略需要了。

英国不需要，美国也不会允许英国拥有能对美国产生威胁的航母。因此将女王级航母设计为STOVL航母是英美两国都能接受的选择。只不过得益于大型航母的底子+定向优化，女王级起飞跑道两侧能停两排F-35B，日起降能力会非常优秀。完全算得上小国特攻型航母。

女王级航母的设计指标可以说相当优秀，能搭载包括最多36架F-35B在内的72架舰载机，F-35B也能列队降落以加快舰载机回收。以至于女王级拥有日峰值出动能力108架次，日均出动能力72架次的表现。对于不考虑远海决战任务的英国海军而言，女王级真的已经是一款非常不错的航母了。

结果英国海军竟然表示，2019年12月就服役威尔士亲王号航母，在2025年的当下，舰载机起降峰值竟然是少的可怜的16架，甚至于还是24小时16架这种统计学魅力时刻。实际情况很可能是第一天8架，第二天也是8架，两天加起来16架！这真的差的过分了。

中国海军的辽宁舰和山东舰为6.5万吨级航母，吨位比女王小了几千吨。苏式载机巡洋舰的飞行甲板瘦而长，停机位比不足女王级的一半。中国航母的舰载机也是庞大、没有进行多少上舰优化、维护难度比较高的歼-15，女王级航母的舰载机是F-35B这种进行了大量上舰优化的小家伙。

中英两国拥有大甲板航母的时间基本相同。2012年9月25日，中国海军辽宁舰服役，2017年12月7日女王号航母服役，2019年12月10日亲王号服役，2019年12月17日山东舰服役。

女王级航母的构型简单，甲板大，两艘航母共用舰载机，英国又有不少航母使用经验。可以说甭管怎么看，女王级的舰载机起降能力，以及舰机磨合速度都应该比辽宁舰和山东舰快很多，或者说都想不到英国航母磨合速度会比中国航母慢的理由。

日本防卫省的相关报道显示，辽宁舰在2025年6月9日时，实现了单日90架次的舰载机起降，山东舰已知峰值起降能力9天日均63架次。实现时间为2023年10月28日至11月5日，共起降570架次（420架次战斗机+150架次直升机）。且当下服役不过5年的山东舰已经完成了一万架次的起降。

可以说中国航母真的是各种不利条件集大成者，航母小、舰载机大、航母运营经历少，甲板停机位少，舰载机整备难度大。即便如此辽宁舰都能有日90架次的表现，如此成绩可以说真的好到吓人。2019年服役的山东舰也有日63架次的表现，就算去除直升机起降架次之后，也在40架次以上。

女王是各种优化放飞能力，甲板停机区面积巨大。结果和山东舰一样同样是2019年12月服役的亲王号航母，搞了一出24小时16架次且自认为值得夸耀的操作。亲王号的F-35B有18架，结果日均起降次数连一次都不到？

亲王号航母的成绩真的只能说不以为耻反以为荣了。一艘服役6年的航母，起降能力峰值竟然是可怜的16架次固定翼飞机起降，这对么？英国人是不是虚假的吹捧听多了，以至于都分不清什么是好什么是坏了？