9月23日，美国战争部宣布，AM General公司获得一份总价值5097万美元的合同变更，将用于采购112辆M1152A1B2和M1165A1B3高机动性多用途轮式车辆（HMMWV）。

此次采购强化了美国陆军持续推进的现代化进程，“悍马”系列轻型车辆在推出数十年后，仍然在机动性、战术运输领域发挥着核心作用。该声明凸显了美国政府在“联合轻型战术车辆（JLTV）”等并行项目不断发展的同时，维护其经过实战考验的野战运输平台的决心。

M1152A1B2和M1165A1B3是“悍马”系列中适应性最强的型号之一。作为增强载荷型，它们可以运输人员、装备或特殊任务有效载荷，同时保持“悍马”系列标志性的机动性和越野性能。它们的底盘易于升级，可安装附加装甲、现代化通信设备和模块化任务套件，所以同一底盘可以承担从前线战术支援到后勤运输等各种任务。

“悍马”计划始于20世纪80年代，当时它凭借更强的载重能力和生存能力，成功取代了M151吉普车。随着威胁的演变，尤其是在伊拉克和阿富汗战场，随着简易爆炸装置（IED）的广泛使用，随之推出了“悍马”装甲型和防地雷反伏击车（MRAP）等新型车辆。

尽管JLTV被称为“悍马终结者”，但由于种种原因，尤其是采购成本过高，导致采购数量被多次削减。

即使美军装备“联合轻型战术车辆（JLTV）”之后，该车提升了高烈度作战环境中的生存能力，美军仍然依赖“悍马”系列的灵活性、易于部署和成本优势等特点。M1152A1B2和M1165A1B3正是“悍马”系列不断演变的成果，它们在保持原始设计性能优势的同时，也扩展了实用性。

德国LAPV Enok轻型装甲车。

与美国JLTV等新型战术车辆，以及法国Arquus VLTP和德国Enok等同类产品相比，新型“悍马”在价格和后勤保障熟悉度方面保持优势。它们虽然不如JLTV拥有顶级防护或数字化设备集成能力，但其较轻的自重使其在战略机动性方面更具优势，可以通过更轻的运输机进行空运部署，并在重型车辆受限的地区进行地面部署。对于许多用户而言，“悍马”系列久经考验的性能和可控的成本负担，使其在保持装备和出口方面都更具吸引力。

乌克兰军队在美国提供的M1152装甲车上，安装128mm火箭炮。

此次采购的影响既具有战略意义，也具有现实意义。保持“悍马”生产线的活跃状态，可以维持跨区域的装备连续性，并保持与已装备“悍马”系列的盟友的协同作战和保障能力。这也表明了AM General公司维持生产的意图，从而巩固美国内部的供应安全，并保持在欧洲和亚洲进行对外军售的能力。从这个意义上讲，“悍马”仍然是美国陆军整体结构的重要组成部分，也是美国对外军事援助的常见装备。

M1165采用双排座配置，后部货厢可以根据需要安装任务载荷。

从财务角度来看，这份总价值5090万美元的合同变更（编号W912CH-24-F-0229）延续了美国在战术机动领域的稳定投资。此前，AM General公司也通过采购这些车辆，以维持其位于印第安纳州南本德的生产线的正常运转。

M1165轻型装甲车内部相当简单，不仅降低了采购成本，也便于安装模块化设备。

现在，美国陆军再次发出采购订单，在维持接收JLTV等新型车辆的同时，也将继续装备升级版“悍马”轻型装甲车。虽然此次采购并非与特定的出口计划有关，但AM General公司确实会利用此类订单来维持对外销售势头，平衡国内需求和外国用户的需求。

M1165轻型装甲车将保持美军的战术机动性。

这份最新的M1152A1B2和M1165A1B3订单，凸显了“悍马”系列经久不衰的原因。尽管新型战术车辆正在陆续服役，但美国陆军仍然重视“悍马”系列在成本、机动性和适应性之间的平衡。此次采购增强了美军作战的灵活性，并有助于确保美国及其盟友能够继续在各种作战任务中，部署一款广为人知、易于保障的战术车辆。

M1165特种作战型。