22日上午《央视新闻》报道称，朝鲜最新一艘5000吨级驱逐舰下水时，发生重大事故，船体失衡导致搁浅，损伤严重。自上月“崔贤”号露面以来展示种种成绩获得的荣光，顿时坍塌大半。

■这次驱逐舰下水事故的后果很严重

一、事故引发质疑

4月下旬，朝鲜大方展示了第一艘5000吨级“崔贤”号的技术状态，外界对其搭载74单元垂发，甚至具备弹道导弹发射能力的布局，惊讶不已。而“崔贤”号随后完成多款舰载武器发射试验，则在一定程度上打消了，外界对其性能的质疑，尽管这些舰载武器，都有浓郁的陆基装备改造痕迹。但二号舰于5月21日下水时，位于船体后方，起到支撑作用的滑板意外脱落。导致准备侧滑下水的军舰失衡，船尾重重入水触底，船体也受冲击破裂进水，而船头则高高翘起，整体呈“半趴”状态，把这场本来应该增添荣光的表现，搞砸了。

■“崔贤”号当时露面可是饱受赞誉

二、朝鲜造舰大跃进

“崔贤”号从露面到完成武器试验的时间间隔太短，应该早就下水，只是一直没有声张，准备搞个大新闻。这种策略确实起到了效果，以至于外界在看到第二艘“崔贤”级时，满脑子想的都是服役后，能增加多少战斗力。但或许是“崔贤”号表现得太惊艳，以至于造船厂失去警惕，才会发生下水时失衡触底的灾难性事故，也让之前的称赞一夜之间变成嘲讽。从技术上来讲，后方滑板意外脱离，导致船尾率先下水、船体触底，是非常低级的失误，已经很长时间没有发生过，本质上是造船厂缺乏5000吨级船只的下水经验。

■后面的武器发射试验也算惊艳

而在首舰露面并下水不到一个月后，就要求第二艘“崔贤”级下水，浑然不顾经验有限的现实，则是事故的直接诱因。说白了，朝鲜现在并不具备，快速量产5000吨级主力舰的能力。要知道，北边继承苏联造船工业遗产的俄罗斯，这么多年也只服役了三艘5000吨级的22350型护卫舰。国内能批发7500吨级的052D，也不是因为其技术简单，而是因为国产造船工业的水平太强。如果再考虑到，“崔贤”号一直没有展示自己的动力系统，武器试验也非常罕见地在近海完成，那么这艘引起全球震动的军舰，实际状态恐怕远没有展示得那么乐观。

■俄罗斯第三艘22350其实也服役不久

三、军舰修复不容易

在事故发生后，造船厂被要求在6月28日之前，“无条件完成修复工作”，这一点同样不轻松。首先，将一艘5000吨级军舰归位，就不是一件简单的事情，况且造船厂还缺乏必要的大型工程机械。其次，船体搁浅导致破孔进水，是需要重回船坞，涉及船体结构修复的大工程，也要花不少时间。最关键的是，船尾搁浅意味着舵机、螺旋桨甚至推进轴都会受到冲击，其他精密设备也要面临泡水的问题，这种先拆后装再校准的复杂工程，短短一个月时间根本不够用。

■印度海军在修船时也经常干这种事

当然，造船厂肯定不愿意再丢一次脸，要是将这一个月时间，用来把军舰扶正，并简单修复到表面过得去，那还是没问题的。但简单糊弄场面背后，朝鲜海上军事力量发展遭遇重创，是避免不了的。作为一个资金并不充裕的国家，朝鲜上马5000吨级驱逐舰，要冒着很大的风险和内部争议。要是项目成功后，能得到可观收益，那么风险和争议自然会平息。但“崔贤”级目前看来就只是海上发射平台，船型、武器布局并不具备深入大海的能力，定位很不清晰，收益也不明显。现在二号舰又出这种事情，后续建造将很难获得支持。

■“崔贤”级未来堪忧

结语

国内早年建造051时，其实也面对类似的问题，最终能落地，在很大程度上是沾了东风-5洲际试验的光。也就是得益于051打下的基础，才有后面052和052B/C的大胆尝试，乃至于现在052D和055的荣光。大家早就习惯了国产防空舰密集下水，哪怕13000吨的055，现在也难以引起轰动。这次朝鲜倾力建造的5000吨级驱逐舰，在下水时搁浅，可见小国发展军备的不易，也侧面印证了中国造船工业的含金量。