最近，荷兰向乌克兰交付了美国生产的F-16战斗机，其中一架不久前坠毁。荷兰空军目前一共拥有42架F-16.许诺给乌克兰24架。俄罗斯一个名叫“专业”的网站发文，说这一款飞机十分危险，那它到底危险在哪里呢?今天的节目就说说这个话题。

　　荷兰空军从1979年起开始接收F-16.最初服役期限是20年，但在1998年启动了飞机的深度改进计划，又延寿了20年。这一改进计划包括更换大部分机载系统和发动机。升级后的F-16获得新雷达，两台多功能显示器，新的机载计算机和传感器，通信系统，GPS设备，扩展了可挂载的武器种类等等。升级包的关键要素是操控模块计算机，可以协调传感器、武器和其他系统的工作，可以为飞行员提供更好的界面，简化战机的操控。新计算机取代了老F-16上的三个模块：火控系统，头盔显示电子模块和飞机储备管理系统的扩展中央界面模块。

　　升级的火控系统雷达配备了新的复合信号处理器，信息处理速度提高6倍，存储能力是原来的20倍。新的宽角瞄准具增大了视界，提供了多种新选择，包括可以实施夜间作战。两台多功能液晶显示器取代了老的雷达光电显示器。借助程序显示集成器，F-16飞行员可以设置12种不同的战术和勤务信息显示程序。在升级的战机上还安装了改进型敌我识别系统，增大了作用距离。

　　F-16的座舱配备全彩色显示器，其照明与夜视系统相兼容，夜视镜轻松纳入瞄准具的视界。飞机的侧向驾驶杆和油门杆也有变化，可以让双手不脱离操控机构的情况下改变飞行状态和控制武器。飞行员可以手不离开操纵杆，接通通信，敌我识别问询，夜视状态，制导武器等。

　　F-16可借助新研制的改进型数据传输调制解调器，与其他飞机或地面控制站进行数据交换。F-16安装了Link 16战术数据链,使其成为作战信息网中的一个节点。

　　丹麦的一家公司为北约所有战机提供的电子对抗操控系统当然也会安装在F-16上，保证对电子对抗系统的集中控制，包括释放箔条弹和红外诱饵。飞机上安装的微型机载GPS接收机，能确定飞机的准确位置，实现对导航系统和武器的支持。升级后的F-16配备数字地形扫描系统，与GPS相结合不仅能提高导航的精度，而且使低空飞行更加安全。

　　升级后的F-16可以悬挂侦察设备吊舱，发动机得到更换，机身得到加强，飞机的动力更加强劲，巡航状态下14590马力，加力时为23770马力，数字化的操控系统，改善了所有飞行状态下的工作。

　　在更新的F-16上可以悬挂各类武器、侦察和目标指示系统，从GPS制导炸弹、导弹到激光制导的炸弹，包括各种空空、空地打击弹药等。照相侦察系统可以在飞行中将照片发送给地面站进行分析。

　　在乌克兰如何实现F-16的这些能力呢?北约必须提供完整的作战和后勤支援保障。F-16要在统一的Link 16指挥与引导信息系统中使用，乌军能否完全纳入这一系统，还不好说，但美国援助的“海马斯”火箭炮已经使用了这一系统。

　　如果脱离北约的信息基础设施，交付乌克兰的F-16未必能实现其全部的功能，顶多只能用作增程型巡航导弹，如AGM-158的空中发射平台，这一导弹的不同型号射程分别为370至920公里。其战斗部重450千克，包括108千克的爆炸物，它的毁伤威力远不是一般的无人机能比拟有，它可以对俄罗斯的高防护性目标进行突击。

　　如果使用Link 16数据链，F-16可以从北约的卫星、地面数据站和空中的预警机接收数据，飞行中可以直接给导弹加载目标信息;在战机不开启自身雷达、不暴露自己的情况下，可以实现对F-16的引导，这将使俄罗斯的歼击机和防空系统发现它变得十分困难。

　　乌克兰的F-16可能按下面的方式使用：悬挂导弹从驻扎机场和俄歼击机、防空系统无法毁伤的距离起飞，空中发射巡航导弹，随后立即返航。导弹和飞机均可借助北约的预警机通过Link 16实现引导。还有可能从罗马尼亚和波兰的驻扎机场起飞，在乌克兰领土上的中间机场降落加油，然后起飞至发射阵位完成发射并返回基地。

　　另一种运用方案是空战，寻歼俄空天军的无人机、巡航导弹、歼击轰炸机和武装直升机。F-16武器系统中有射程达120千米的AIM-120中距空空导弹，射程达35千米AIM-9X“响尾蛇”近距空空导弹。这将给向地面兵力提供火力支援的俄军强击机、武装直升机制造麻烦，也让使用航空炸弹临空突击乌方前线目标的俄军歼击轰炸机变得危险。

　　F-16的武器系统中还有AGM-88反辐射导弹，可毁伤防空系统的雷达。这一导弹的射程达到约150公里。“哈姆”的导引头在雷达停止工作后能记住其坐标，如果雷达关机后不快速机动，仍然十分危险。

　　总之，F-16是强敌，俄罗斯不能低估。特别是驾驶杆后面坐的不一定都是乌克兰飞行员，完全有可能是西方训练有素的飞行员，因为北约想在实战行动中舒展筋骨的人还真是大有人在。