印媒预测解放军到2035年时将拥有至少1000架歼-20战斗机，中印两国空军的实力差距也将随着时间推移急剧增长。这引起了印度方面的担忧，而为了缓解歼-20带来的压力，印度空军选择了另辟蹊径。

      知名印度媒体《欧亚时报》在前些天发表了一篇有关中印空军实力对比的报道，称在解放军不断提高歼-20隐身战斗机年产量、稳步推进各战区空军部队换装工作的背景下，印度空军正在中印边界地区面临越来越多的战略压力。

　　因为作者依照开源信息平台披露的歼-20年产量做出预测，表示到2035年时中国空军将至少服役1000架歼-20战斗机。与之相对的，彼时印度空军战斗机总数往多了算也可能只有五六百架，且其中绝大多数还都可能是LCA光辉战斗机。

　　这并非不可能，因为尽管光辉战斗机有着这样那样的问题，国产化率上也是一言难尽。但对比需要进口零件才能组装的苏-30MKI以及全套都需要进口的法国阵风战斗机，光辉还真的可以某种程度上被归类为一架印度“自产军机”，从而让印度空军有能力凭借本国资源继续扩充机队。

      然而问题在于，这型“自产军机”显然不足以承担起对抗歼-20的重担，而印度花大价钱从法国买来的、有着4.5代机之称的阵风也同样如此。

　　因此，当中国空军的歼-20数量能够在未来继续保持增长时，中印两国空军的实力差距也将进一步扩大，由此导致的结果之一就是印度空军所面临的战略压力急剧上升。

　　毋庸置疑，新德里不会希望看见这种场景。所以为了应对这一歼-20威胁，印度空军也开始发展针对性的反制手段，就比如说印度空军自己的国产第五代隐身战斗机项目——先进中型战斗机 (AMCA)计划。

　　【先进中型战斗机 (AMCA)计划概念模型】【先进中型战斗机 (AMCA)计划概念模型】

      作为一种中型隐身战斗机概念，AMCA的设计性能指标与韩国自研的KF-21战斗机大差不差，二者均为双发中推设计，最大起飞重量在25吨左右。相比于最大起飞重量达到30吨级的F-35战斗机，这类设计更倾向于强调机体的空中性能、对于多用途作战能力不做过多追求。

　　所以如果AMCA项目能够在未来得到顺利落实的话，那么至少在空战问题上，该机能够对歼-20战斗机产生的威胁势必会比阵风更大一些。

　　当然，也仅仅是“一些”罢了。因为AMCA目前仍停留在概念模型阶段，就算即刻敲定整体设计，首飞原型机最快也要3-5年后才能亮相。而且不要忘了，印度在上一代自研军机LCA身上前前后后可是花了足足40年。

     有着这样一个先例在，AMCA怎么看都不像是一个能够稳定按照计划时间表完成的项目。再考虑到战机本身在形成战斗力、成规模服役等问题上所需要的时间，印度空军想要靠AMCA应对解放军歼-20威胁，显然还需要再等上个十几年甚至几十年。

　　很显然，印度空军没有那么多时间去耐心等待AMCA成熟。而这也导致了在面对日益增长的歼-20机队规模时，他们在这一问题上选择了另辟蹊径，那就是一边砸钱跑AMCA项目，一边掏更多的钱去升级中印边界地区的空军基地基础设施，新建各种加固机库、弹药库。

　　印度空军之所以这么做，主要原因就在于相比于在战时使用歼-20与印度空军展开一场紧张刺激的制空权争夺空战，解放军更倾向于直接使用远程打击火力将印度空军消灭在地面上，从根源解决战场制空权归属问题。

      而且从印军在边界地区的部署情况来看，这一战术也确实具备极高的可行性，能够有效降低解放军在可能爆发的中印冲突中的作战压力。

　　在这种情况下，解放军有没有派出歼-20参战已经无所谓了。体系上的优势足以让解放军对边界地区印军造成巨大杀伤，而印军新建各种加固机库、弹药库，就是为了提高基地的抗打击能力，让印度空军有机会在遭到解放军的火力打击后继续升空作战，依托防空单位威胁周边空域的解放军军机。

　　不过话又说回来，虽然印度空军的第二个方案更具有可行性，但这并不意味着这些基建工作能够扭转印度空军面临的战略劣势。因为说到底，现代战争是体系作战，而建立体系的目的就是为了让部队能够掌握战场主导权。

      第五代战斗机能够成为当今时代的空战核心，对非隐身的四代机构建起了代差优势，就是因为隐身性能赋予了五代机可以主导交战权的能力。而对于一场战役级冲突来说，这一道理同样适用。印军的升级只是提高了挨打时的抗打击能力，并不能改变他们被解放军单方面碾压轰炸的现实。

　　在这种情况下，印度空军的另辟蹊径并没有柳暗花明又一村，而是走进了一个死胡同里。想要走出去就只能靠五代机，但这又让印军回到了最初的那个问题——他们没有五代机，而解放军有1000架歼-20。