美国福特级航空母舰，自从2005年开始建造以来，就被美媒和一些精美人士吹成了“超级航母”。然而一晃十几年过去了，美媒和军方始终对“福特”号避而不谈。如今，中美双方加速军备建设之际，美军强推“超级航母”带病上阵，却让外界发现了大问题。

　　在日前，美国海军第二舰队的官方网站，对外发布公告称，美军最先进的超级航母“福特号”终于完成了它的首次作战部署任务，返回了美国诺福克海军基地。按照美军公开的数据，“福特”号此次部署共计53天，航行9275海里。在消息曝光之后，美国媒体少不了一顿吹捧，不少人还故意在社交媒体上，故意关联中国福建舰航母，以此展示美军装备的“先进性”。

　　这些人说归说，我们就不去管他们，迟早有一天要在手底下见真章的。但值得关注的是，与此前被曝光的“福特号”电磁弹射无法使用的问题相比，这一次美军倒是稍微进步了一点。按照“福特号”的指挥官保罗·兰齐洛塔的说法，在作战部署中，“福特号”完成了多次投射任务、反舰作战、反舰作战和综合防空联合演习等等。共计1250架次飞行训练，投掷78.3吨弹药，完成13次行进间补给任务。

　　如果熟悉航母话题的朋友一定知道，航母的战斗力，一来是机库容量，二来就是投射能力。“福特号”能被吹这么多年，核心就在“电磁弹射”上，突出一个“量大管饱”。可问题是，以美军公开的这个数据，“福特号”的投射能力，实在不敢恭维。53天的任务，平均每天就有20多个起落。而与之相对的，传统的蒸汽式弹射，一天就能达到200多次的投射次数。这种核心战斗力如此拉垮，看样子，美军这艘“超级航母”是始终处于“带病上阵”的状态，也意味着美国人至今都没有处理好电磁弹射的问题。

　　可能有人要说，这又不是战争状态，人家故意不起飞那么多呢?那我们以中国最早的辽宁舰来举一个不太对等的例子，今年5月10日，日媒《产经新闻》有报道显示，辽宁舰在日本海域训练，6天时间出动100架次。要知道，辽宁舰可是滑跃式，甚至连蒸汽弹射都没有。就这样，都能达到日均16次以上。美国人吹了这么多年，到底都吹了个啥出来。

　　而且，最为关键的是，美媒自己也承认，美军一直期待的“福特号”弹射F-35C隐身舰载机的画面，依旧没有出现。全程搭载的，还是F/A-18“超级大黄蜂”。而之所以只有大黄蜂，就是出在“福特号”的电磁弹射问题上，无法调整弹射吨位，只能弹射起飞重量25吨的舰载机。如果是在这个区间，那“福特号”就不会瘫痪。可一旦超出了，就要出事了。美国人的电磁弹射器，是交流电，如果关机重启，至少要终止3个小时，而且是一条“罢工”，全员“罢工”的状态。这要是在战场上，3个小时的瘫痪，已经足够分生死了。

　　此外，25吨起飞重量是个什么概念呢?已经退役的最初代大黄蜂F-18，就是25吨。而现役的“超级大黄蜂”已经在28吨左右，更不用说F-35C了。这意味着，美军起飞前必须削减战机的弹药量和燃油量。这就是为啥要拿来和辽宁舰比了，因为滑跃式航母，因为起飞问题，飞机都必须是削减油料和弹药。这也是为什么目前国际主流都放弃滑跃式的原因，战斗力天然减一半，肯定是不如弹射型航母的。可美国人花了十几年，无数钱财，就搞了个和滑跃式效果差不多的“超级航母”，就属实有些难看了。不过美军不可能不知道这里面的问题，就这样还要求强推，很可能意味着美军是已经下定决心，要和中国来一场，才会如此急切的让“超级航母”带病上阵。

　　不过，与之相对的，中国福建舰航母，同为电磁弹射型，却没有类似故障问题，弹射型歼15舰载机极有可能反而先美国一步，形成战斗力。