一旦开战，美国百艘航母将吞掉中国?战争动员能力再现二战水平?

　　美国海军作为目前 世界上综合实力最强的海上力量，曾在二战中创造过 星期航母的造船”神话“，在整个二战期间产出了总计155艘航母，战争潜力深不可测。

　　二战造船神话

　　美国海军在二战中 凭借压倒性的产能优势击败日本海军，至今仍是让军事爱好者们津津乐道的话题。在太平洋战争的早期，美国海军在太平洋方向的实力远不如日本倾尽国力组建的 联合舰队。

　　珍珠港事件以后，美国海军太平洋舰队更是遭到重创， 主力战舰几乎全被击沉，联合舰队取得了太平洋战场的主动权。但随着美日海上力量的交锋，日本 资源贫瘠的死穴逐渐凸显。

　　哪怕是对美军作战取得了不错的交换比，日军也无法向美军一样 快速补充战损的军舰，最终只能眼睁睁的看着自己丢失了海战中的 主动权。为了进一步打击联合舰队的士气，美军还常常使用被击沉战舰的名字为同型号新舰船命名。

　　这就使得日军往往 刚刚为击沉一艘美军主力战舰沾沾自喜，下一星期就发现有一艘同样名称同样型号的新战舰又出现在战场上，这样的 工业实力差距，让整个联合舰队陷入了绝望。

　　此航母非彼航母

　　有了日本联合舰队的 前车之鉴，面对中美越发严峻的斗争形势，坊间不乏有人对开战后的结局持悲观态度，认为开战后 美国将立即拥有上百艘航母，中国也会像日本一样被美国碾压般的工业实力吞没。

　　但实际上，美国之所以能在二战期间完成百艘航母的建造记录，完全是 时代和科技水平造就的，随着时代的发展，美国虽然仍旧保留着雄厚的工业实力，但一下子建造出 上百艘航母，已经不符合客观现实。

　　首先二战时期的航母和美军现役的和动力超级航母虽然都叫 航母，但 却完全是两种东西，二者之间的技术差距就如同玩具车和F1赛车一般巨大，建造周期也不可同日而语。

　　更何况 即使是二战航母也有着云泥之别，在二战期间美国建造的155艘航母当中，有117艘都是所谓的 护航航母。相比于为海战而生的舰队大型航母和轻型航母，护航航母更类似于一种民用转军用的应急产品。

　　护航航母吨位极小，一般是 由商船改装而来，造船厂会在一般商船的船身上焊接飞行甲板以满足舰载机起降。这种船只的战斗能力自然不能与真正的战斗舰艇相比，所以护航航母一般都用于为运输船队护航，不参与 高烈度海战。

　　所以严格来说，美军155艘航母的建造记录 水分不是一般的大，航母作为人类历史上最复杂的船只之一，建造难度绝非网友想象的那样简单，更别提目前美军在役的 核动力超级航母。

　　航母不是消耗品

　　美军最新一艘入役的核动力航空母舰福特号，从2005年开工建造到2017年正式服役， 足足花费了12年，足足是整个二战时间的 三倍。而福特号甚至算得上是美海军新世纪装备项目中进展最为顺利的一个。

　　正因为核动力超级航母的建造难度和工程周期，财大气粗如美国海军也 不敢将航母当做战争消耗品使用，这也是为何在面对坐拥 反舰弹道导弹等航母杀手的解放军时，美国航母屡次撒丫子跑路。

　　要知道，美国是目前 唯一掌握了成熟核动力航母制造技术的国家，法国虽然也有一艘自研核动力航母，但服役数十年来，动力问题都未得到解决，始终处于 残疾状态。

　　即使是中国海军最新下水的 003福建舰，虽然搭载了许多新一代航母技术，但作为一型常规动力航母，在技术水平上与美制核动力超级航母 仍有相当的差距。而美军的核动力航母甚至已经完成了迭代的发展。

　　在这样的情况下，美国仍需要 花费十余年才能完成一艘航母的完整建造，可见现代航母的技术之复杂，建造难度之大。在极短的时间建造百艘航母吞掉中国，基本 不可能。

　　战争动员能力值得警惕

　　虽然美国拿不出百艘航母，但作为世界第一军事强国， 美国的战争动员能力仍旧值得我们警惕。实际上，美国海军一直保留着一支 幽灵舰队，这支舰队里拥有2艘小鹰级航母，3艘塔拉瓦级两栖攻击舰，以及11艘提康罗德加级导弹巡洋舰。

　　除了上述这些主力舰艇外，还有众多战斗支援舰艇，一旦美国进入 战时状态， 相当于一个中等国家体量的幽灵舰队能在短时间内恢复到可用状态，并加入到美海军战斗序列当中。

　　除了这支总吨位高达 40万吨的幽灵舰队，美国空军和陆军也有自己的封存装备， 著名的飞机坟场和坦克坟场就是这些幽灵部队中的一部分，是一批规模极为恐怖的战时力量。

　　除了装备，美国还拥有 世界上最大的预备飞行员群体，由于美国航空业的高度发达，全美至少有 10万持有飞行执照的飞行员，在战时，这将是一批极为高质量的空军后备力量。

　　同时，美国民众对枪械的熟悉程度也远超其他国家，从小在 枪支和枪击案中成长起来的美国普通人，在武器的使用上仅需要少量的培训就可以送上战场。而这才是美国作为 世界头号军事强国的真正底牌。