长期以来，不管军事航空还是民用航空，飞机长相几乎都是千篇一律的常规布局，机翼在前，尾翼在后，随着时间的推移，在上世纪80年代开始，中国和欧洲，以及以色列却掀起了一场革命，革命的看点就是：鸭式布局重新成为战斗机设计的新潮，从外表来看，就像常规布局的平尾和机翼位置前后对调一下，中国某些专家也称为抬式飞机！

　　鸭式飞机开始兴起的时候，常规布局飞机已经飞行了70多年，这一股鸭式浪潮冲击下，中国就出现了两款新颖的战斗机，这就是鸭式布局的歼-10和歼-20，其中歼-10作为中国三代机代表，击败沈飞常规布局的歼-13取胜，而歼-20则作为中国四代重型隐身战斗机的代表，击败沈飞的三翼面雪鸮战斗机胜出，鸭式布局究竟有何魅力，不断在中国空军新型战斗机选型中取胜？长期以来由于歼-10和歼-20战斗机都是中国空军核心飞机，所以竞标过程，取胜关键并没有公布任何信息，所以我们无从得知，但是，瑞典人却在上世纪90年代，大大方方公开了他们选择鸭式布局的全过程，简单结论是：相同发动机，相同设备，相同内油，相同挂载，常规布局不行！

　　究竟鸭式和常规布局相比有何优势，除了中国成飞不断使用鸭式赢得战斗机竞标桂冠之外，为何欧洲多国连续研发三款鸭式飞机，这背后一定隐藏很深的道理。

　　瑞典人公布的鹰狮战斗机选型资料，揭开了鸭式布局的真相，使用相同的发动机，雷达等电子设备，相同的起降要求下，鸭式战斗机具有无与伦比的性能优势，所以，要追求卓越，首选鸭式飞机！

　　鹰狮战斗机优势何在，最粗线条的认识是，这款轻小的飞机，机动性好，能挂载极其丰富的对空对地和侦察设备，执行空空作战，对地对海攻击以及侦察任务，这种能力的战斗机，中国几乎晚了20年，才在歼-10BC上实现，而且隐身战斗机维修简单，仅仅6个普通志愿者就可以维修，这也是世界新型战斗机最杰出的代表，这款飞机寿命长，给客户节省大量资源。

　　在方案选择期间，瑞典萨博公司很认真对比了常规布局和鸭式布局，并给出了比较具有指导意义的结论，这也奠定了瑞典人选择鸭式布局基础！选择鸭式布局后，让瑞典空军感觉受益匪浅，比上一代JA37战斗机相比，空重下降一半，发动机推力降低三分之一，最大载荷相同，机动性却远远超出！

　　这些结论包括：鸭式布局静稳定度可以放宽到10%MAC（平均气动弦长），而常规布局只有5%MAC，而静不稳定度放宽越多，机动性越强，飞机越轻；飞机空机重量：常规布局比鸭式布局重3%，大约是200公斤，对于一款6吨级别的小飞机，减重如此大是很难的！

　　相同的起飞和降落速度下，鸭式布局飞机机翼面积比常规布局可以减少7%！机翼面积减小如此之多，飞机阻力重量都会有不小的下降，所以鸭式布局性能更具优势！同样在1.1马赫巡航，鸭式布局飞行阻力比常规布局设计小9%！超音速飞行时，鸭式布局机动性比常规布局高10%！

　　最终一系列的结果证明，在基本条件相同情况下，单发鸭式布局战斗机比常规布局飞机更优秀，这就是成飞不断取胜的强大理由！