歼-20作为我军最先进，也是世界顶尖的四代重型战斗机，在经过2011年的初次亮相后，不知不觉间已经开始量产服役，但一个新问题也随之而来，那就是其高昂的成本。除掉早期的几架验证机，目前服役的歼-20乐观估计也就是四个大队，24架左右。即使今后以每年24架的速度量产，到2030年，歼-20的总数也不会超过300架。这个数量显然不可能将现役三代机全部替换完毕，实现很多军迷心中的全四代梦想。而这个数量要面对我国复杂的地缘安全局势，也颇让一些军迷感到不安。不过，军迷们有些杞人忧天了：少量的歼-20完全可以发挥出与其数量不相称的能量。我们今天就来讲讲，有限的歼-20到底该怎么用。

　　庞大的国土纵深、漫长的国界线、复杂的周边政治局势，都决定了国土防空作战是中国空军的基本作战模式，即使贵为歼20，在未来一样要大量执行这种任务。而现在我国的国土防空作战部署，依然还是靠传统的大量战机散布在边境各处机场执行固定巡逻任务，这显然不适用于歼20。除了数量问题，四代隐形战机昂贵的成本和对地勤养护的苛刻要求，也注定了歼20不可能长期散布在边境各机场。

　　实际上，我们完全可以发挥歼20大航程的优势，少量的歼-20平时就集中部署在内陆的几个大型基地，一旦任何方向空防压力紧张，执行战备任务的若干架歼-20就立刻与1架携带相应保障人员和物资的运-20组成快反编队，以最快速度赶到事发地点。

　　如果局势过于紧张，歼-20还可以发挥超音速巡航优势，甩开运-20先抵达冲突现场，执行完任务后就近降落在冲突方向的纵深机场。而这个机场不一定是军用机场，即使是民用的也可以，因为运-20随后就会携带整套地勤支持设备降落到该机场与歼20汇合。

　　这样平时的巡逻任务就交给歼-11、歼-10去完成，冲突升级了再迅速部署歼-20，即使是若干架，也能在对方反应过来之前就获得压倒性优势，真正做到好钢用在刀刃上，即使是现有这20多架歼20，也已经足以应付全国范围的国土防空作战处突任务。

　　现代空战不仅是大量战斗机的舞台，同样也是预警机、加油机、电子战情报机、运输机、战略轰炸机、固定翼反潜机到处横飞的剧场，这些大型飞行器虽然不直接参与作战任务，但作为力量倍增器的效用早已被全世界熟知和重视。

　　而要打到这些高价值目标，传统三代机显然是很难做到的，因为这些飞机都在远离交战空域的对方空中纵深内，与我方战机之间还有交战区域的天然隔断。而歼-20作为注重超巡能力和大航程的四代重型机，就是执行这种远距离猎杀任务的最佳杀手。

这些才是歼-20的最佳猎物这些才是歼-20的最佳猎物
　　这样，由大量歼-11、歼-16、歼-10等三代机负责吸引对方战斗机注意力，少量的歼-20趁机以超音速巡航能力穿过交战区域，猎杀敌方纵深内的高价值目标，其对战场形势的影响将远远超过把歼-20投入到对一般战术目标的打击上。

　　而如果我国能配套研发类似MQ-25那样的无人隐身加油机，那么这些可以前出布置的加油机就将成为歼-20超远距离作战真正的力量倍增器，做得好的话，届时歼-20甚至能从上海附近出发猎杀位于夏威夷一带的敌方目标，即使只是一两架歼-20出现在夏威夷这种区域，给对手带来的震撼也将是战略级的（短腿的F-22表示羡慕嫉妒恨）。

　　歼20除了隐身和超巡，另一大优势就是电子战和观瞄优势，主动相控阵雷达、光电传感器、电子侦查设备和高性能机载计算机带来的综合战场实时态势感知能力是三代机所无法比拟的，而先进的数据链设备也使得歼-20的信息获取和分法能力是歼-11、歼-10之流也无法比拟的。

制信息权其实才是歼-20最强的独门秘籍制信息权其实才是歼-20最强的独门秘籍
　　在这种情况下，把2到4架歼-20配置到三代机机群之中，一方面利用传感器优势，为其它保持静默的三代机群提供战场指挥，另一方面利用高性能数据链，为整个机群充当信息通讯节点，反过来成为三代机的力量倍增器，也是一种非常高效的战术方案。

　　总而言之，歼-20作为一种全新理念的四代制空战斗机，已经不再适用三代机的大机群理念，2到4架的小型编队，依托战场网络数据链和自身优异的飞行和态势感知性能，在最恰当的时间投入到最恰当的战场去做最恰当的事，才是歼-20该有的用法。较少的数量，并不是限制其战斗力发挥的因素。