近期中国运20加油机首飞成功，这标志着国产大型加油机距离服役已经为期不远了，加油机作为现代化空军必不可少的装备，美国拥有超过700架各类型加油机，但中国仅有23架，运20油的出现将缓解这一不利的局面，但此时俄罗斯相关人士却表示，运20完全是复制伊尔78，俄罗斯如此贬低运20加油机，真实情况到底如何？运20油有哪些特殊之处？

　　中国空军现有3架伊尔78大型加油机和20多架轰油6加油机，虽然中国能采购伊尔76运输机，但俄罗斯禁止中国通过伊尔76运输机来升级加油机，所以中国只能通过生产轰油6来拓展空军的步伐，但轰油6只能供油18吨，甚至还不如美国即将退役的KC130加油机（23吨），并且轰油6最大航程5600公里，但满载燃油以后会相应降低航程，所以轰油6很难为歼10B/C提供太多的有效支援。

　　另外轰油6采用英国加油技术，伊尔78使用俄罗斯技术，所以轰油6无法为歼11/苏30等俄式战机授油，伊尔78也无法为歼8/歼10等国产战机授油，但奈何伊尔78只有三架，歼11/苏30等战机却有近百架，远不能满足需求，就算中国打通两种技术的难关，轰油6不到20吨的载油量，仅能为两架苏30（载油9.72吨）提供授油服务（无法加满），伊尔78载油量65吨时，航程也超过7000公里，那运20加油机与伊尔78有何相似之处？

　　伊尔78与运20油均能为三架战机同时提供授油服务，二者也都使用软管加油技术，传闻中的硬管加油并未在运20油的身上有所体现，但中国已经掌握相关技术，不排除未来升级的可能性，但运20有一点超过伊尔78，就是可拆卸式油箱，需要执行加油任务时，搭载移动式油箱，不需要加油时便可拆除配套设备，俄罗斯也考虑在新型伊尔476运输机上安装可拆卸式油箱，但研制进度落后中国，所以运20油虽然与伊尔78有相似之处，但也有创新的技术，期待运20油加速试飞进程，早日加入空军部队服役。