近日，据媒体报道称，中国的又一种关键性战机服役了，这款战机就是中国的教练10型教练机，作为一款为歼20设计的高级教练机，要培训歼20飞行员是完全离不开歼教10教练机的。俄国专家对此表示，有了教练10以后，中国就能够大量培养五代机飞行员，因此中国空军将会是美国的最强对手。在中国空军火力全开，大批量接收教练10以后，有西方媒体表示，中国终于明白了这一道理，那就是先进的教练机对整个空军而言是十分重要的。

　　教练10是中国研发的首款达到了第三代战斗机水平的高级教练机，该机采用了大边条翼、翼身融化体以及先进数字飞控电传系统等先进设计。于2006年完成首飞，目前已经开始装备于空军，并且还以L-15的名义出口到了委内瑞拉等国家，未来国内市场和国际市场都是非常有前景的。

　　和目前中国现役的多款教练机相比，教练10型教练机具有气动布局先进、机动性能好、推重比大、使用寿命长、以及执行多样化任务的能力强等特点，总体性能和目前国际上雅克-130、T-50等高级教练机不差上下，而且相比起其他国家的同类产品，教练10的价格还相对便宜一些。

　　实际上，为了满足中国军方队其性能的要求，所以教练10教练机在研发过程中经过了多次重大改进，也导致其进度受到了较大的影响，因此其目前装备部队的数量反而不如教练-9“山鹰”。例如为了具备超音速飞行能力，教练10所配备的专用发动机产能不足，甚至需要使用进口的AI-222-25F加力型涡扇发动机。

　　由于该款发动机较长，所以，教练10教练机必须对机身进行重新设计，拉长了其后部机身，其他地方也进行了相对应的修改调整。

　　而在研制过程中，教练10就注重保持自身的战斗能力，像是机头锥的容积允许教练10型战机可以装备天线直径为400X500毫米的无源相控阵雷达。对于一般国家来说这种无源相控阵雷达的性能也已经足够。而对我国来说，则可以让我们的飞行员尽快接触到相控阵雷达的使用特点，而且还可以节省成本，具有非常大的意义。

　　不过，教练10目前有并非无可挑剔，其目前仍然存在一些不足和缺点。像是使用的乌克兰方面的发动机曾经因为美国对乌克兰方面的压力而遭遇到禁止进口的事情，而且乌克兰的AI-222-25F发动机对中国来说属于一款全新的发动机，我们地勤人员对其维护保养还不熟悉，这就使得教练10还要花费上一定的时间来融入中国目前的教练机体系当中去。