今日中国空军的机群同时完成了绕台湾飞行和穿越日本海峡行动。在中国空军的装备中，轰六家族是十分特殊的。它既是最老的机型，又是对周边威胁最大的机型。

　　这款机型的基本平台，是中国在1958年引进图-16中型轰炸机的技术，至今已经接近60年——而在苏俄，它也早已被淘汰。

　　从飞机平台的基本设计和性能来说，轰六平台早已过时；但在现在，轰六家族的最新改型，依然是最让周边拥有先进防空体系的国家和地区感到紧张的武器。

　　这种反差，源于中国对轰六家族的不断改进，特别是航空电子系统与配套武器的改进；在特定的使用方式下，轰六本身的飞行性能劣势，会被电子和武器系统优势所掩蔽。

　　轰六家族的飞行缺陷是多方面的，设计年代太早，气动效率不高，而且早期使用的还是耗油率极高的涡喷发动机，这使得它的载荷航程性能不佳。飞机操纵性不好，结构强度不足，低空突防速度很低。

　　这些问题在后期的轰六K上，通过采用推力更大、油耗要低得多的涡扇发动机，加强机体结构得到了改善；特别是载荷航程能力，提升非常巨大。

　　但这不是让中国周边国家和地区畏惧轰六K的理由。如果依旧按照飞临目标上空、投弹轰炸方式使用，不要说是轰六K；就是图-22M3、图-160、B1B这样的非隐身超声速轰炸机，在现代防空系统面前也走不脱死路一条。

　　这一点在俄罗斯和格鲁吉亚的战争中表现的很明显，格鲁吉亚防空系统都是苏联时代非常陈旧的过时老货；俄罗斯对其装备型号性能异常熟悉，但是图-22M3依旧被击落。

　　巡航导弹可以规划出非常可怕的突防能力

　　轰六K真正使人畏惧的，是它代表了现代中大型轰炸机的一个重要使用方式：作为远程巡航导弹的投放平台，在对方的防空区域之外活动，实施远程的防区外打击。这实际上是将突破防空区的飞行过程，从飞机转移到导弹上。

　　而巡航导弹——即使是非隐身设计的巡航导弹，由于本身目标尺寸小，又是贴地飞行，导弹飞行路线规划又刻意利用地形掩蔽，专门从雷达系统的探测盲区和薄弱区走，因此非常难以发现和拦截。即使是对于美国，拦截巡航导弹也是非常吃力而艰巨的任务。

　　而根据兰德公司——真的是兰德公司做的报告，轰六K机群从内陆腹地机场起飞，依靠远射程的巡航导弹，打击范围能达到大陆以外最远4260公里的地方；覆盖了整个日本本土和关岛，可以“造成毁灭性后果”。

　　因此在现在，非隐身的轰炸机之间，只要能将目标区域覆盖在自己所携导弹的攻击范围内，飞机本身的飞行性能差距意义已经非常小了。轰六K固然直接突防执行临空轰炸/对地攻击任务是找死，图-22M3和图-160也没有本质区别；甚至B1B也是如此——这东西根本就不隐身。

　　从这个角度来说，国内现在发展超声速轰炸机并没有意义，因为在兼得隐身与载荷能力的要求下，只有美国B2、B21代表的亚声速飞翼布局，才是综合性能最强的技术方向。

　　在中国自己的隐身战略轰炸机面世之前，轰六K依然有能力站好最后一班岗位。当隐身轰炸机面世以后，周边国家对中国轰炸机的畏惧，将不止于巡航导弹；还将包括轰炸机本身的突防和临空打击能力——而在那之前，轰六平台虽老，却将一直让周边国家畏惧下去。