歼-10A是中国自行研制第三代作战飞机，它最大特点就是配备了综合电子战系统，具备较强电子干扰和压制能力，正是凭借这个系统，歼-10A在空战之中屡屡压制苏-27SK、歼-11A战斗机。

　　我们知道早期电子战系统受到技术条件限制，重量和体积较大，而战斗机对于机载设备重量和体积要求较高，在这种情况下就限制了战斗机安装电子战系统能力，在四代战斗机早期时代，只有F-15这样重型战斗机才配备有完整版电子战系统，它包括雷达告警系统、主动干扰机、箔条/照明弹投放架，而F-16A/B这样轻型战斗机只有配备有雷达告警系统和箔条/照明弹投放架，为了提高战斗机超视距空战能力，需要机腹挂载1个电子干扰吊舱，苏-27SK做法与之相当，它在两侧翼尖各挂载1个电子干扰吊舱，不过外挂吊舱缺点非常多，首先就占据飞机挂架，容易出现机载导弹与吊舱争夺挂架尴尬局面，并且电子干扰吊舱还增加了飞机阻力，对于飞机操纵性能也会产生不利影响，随着电子技术进步，电子战系统体积和重量大幅度降低，外挂电子吊舱做法逐渐被放弃，F-16C/D就可以配备先进自卫综合套件（ASPIS），它就集成有主动干扰系统，可以与雷达告警系统、箔条/照明弹投放架有机联接在一起，干扰和压制对方雷达。

　　许多人似乎认为歼-10A没有配备ASPIS综合电子战对抗系统，只有雷达告警系统和箔条/照明弹投放架，不过根据2011版世界飞机手册的说法，歼-10A配备有ASPIS这样的综合电子对抗系统（国内称之为组合电子对抗系统），系统包括雷达告警接收机、主动雷达干扰系统、箔条/照明弹投放架，其中雷达告警接收机可以同时截获、接收多个威胁源信号，对信号进行详细分析，进行威胁排序，并且在座舱显示器进行显示，向飞行员告警，也可以自动接通电子干扰或者箔条/照明弹对威胁进行干扰和压制，主动雷达干扰机可以对威胁源进行多种干扰，可以同时对付多个目标，箔条/照明弹可以根据威胁告警提供信息选择最佳时机投放干扰物，从而保护战斗机免遭对方雷达或者雷达制导武器探测和跟踪。

　　由于实现了电子战系统内装化，所以歼-10A战斗机不需要外挂吊舱就能干扰和压制对方雷达，提高了战斗机超视距空战能力，还解决了电子干扰吊舱与机载导弹争夺挂架这个问题，也不会因为挂载电子干扰吊舱增加飞机阻力，降低飞机操纵性能，从而增强了战斗机整体作战能力，从歼-10A与苏-27SK、歼-11A此前对抗就可以知道，这套综合电子战系统发挥了非常关键作用，因此中国空军在歼-11B国产化项目之中将电子战系统内装作为一个重要项目来要求。

　　进入新世纪之后，根据国外先进导弹发展和机载综合电子战系统发展趋势，歼-10A改进型歼-10B、歼-10C两种战斗机机载综合电子战系统又有较大改进和提高，首先新系统性能有进一步提高，如雷达告警系统可以提供更加精确辐射 源定位精度，可以让主动干扰机干扰指向更加精确，甚至可以支持反辐射导弹进行远距离防空压制，干扰机干扰和压制手段更加多样化，需要指出中国新一代综合电子战系统加强了前向威胁告警和干扰，这也是新一代电子战系统一个典型特点，这是因为主动雷达制导空空导弹迎头拦截射程最远，要应战斗机主要采用迎头拦射战术，所以战斗机要加强前向威胁告警和干扰。

　　国产新一代综合电子战系统还在功能进行了扩展，这也是新一代电子战系统发展趋势，首先它可以配备电子干扰吊舱，对于战斗机电子战系统来说，考虑到功率、体积等因素，它主要目标是对方火控和制导雷达，对于预警、搜索雷达着力不多，因此新一代综合电子战系统通过加装电子干扰吊舱来对抗对方这些雷达，以提高战斗机生存能力，它还配备了光电探测系统和对抗系统，包括紫外/红外导弹逼近告警系统、激光告警系统、光电干扰系统等，可以对抗新一代红外制导空空导弹。

　　从整体上来看，国产机载综合电子战系统不断发展，性能得到不断升级和提高，有力提高了国产作战飞机威胁告警和对抗能力，在超视距空战之中可以更好消灭对方，保存自己。