月26日，德国批准了长期受阻的“台风”（Eurofighter Typhoon）战机对土耳其出口，打破了持续数年的政治僵局。这一决定早在2024年11月就已由土耳其国防部长雅沙尔·居莱尔（Yaşar Güler）在TV100电视台的采访中公开确认。媒体进一步报道称，此举标志着德国军售政策的决定性转向，以及安卡拉推进空军现代化的关键突破。该批准正值德国在总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）领导下组建新政府后，其国防出口立场较此前的“红绿灯”联合政府更为宽松。在多年反对后，德国的政策逆转解锁了这笔土耳其视为填补关键能力缺口的重大交易。经台风战机联合研制方——德国、英国、意大利和西班牙——协调，该决定重启了这两个北约关键盟友间长期冻结的防务合作。

作为土耳其临时空中力量战略核心的“台风”战机，是一款专为制空权争夺和精确打击任务设计的多用途战斗机。其最大速度达2马赫，采用三角翼鸭式气动布局和先进的ECRS有源相控阵（AESA）雷达，在复杂环境中具备卓越的机动性和传感器融合能力。该战机配备“流星”（Meteor）和“阿姆拉姆”（AMRAAM）导弹、精确制导武器及先进电子战系统，代表着成熟可靠的四代半战机水平。其性能高度契合土耳其的作战需求，可填补其老旧F-16机队与迟迟未推出的国产KAAN隐形战机、以及从美国采购的F-16 Block 70之间的能力空白。

台风战机的研发始于20世纪80年代，是欧洲多国为维护国防工业主权的多边项目。尽管法国早期退出转而研发“阵风”战机，德国、英国、意大利和西班牙仍延续该计划，最终成立台风联合企业。自21世纪初服役以来，已有超过600架台风战机交付多国，持续的升级通过新型雷达、软件和武器套件确保其作战适应性。土耳其在英国于2025年3月正式报价后，成为该平台的最新用户，计划采购40架（20架确认订单+20架可选订单）。

身兼土耳其国防部长及前总参谋长的居莱尔早在2024年11月就已确认德国准备放弃长期反对。他在TV100采访中表示：“我们将购买40架台风战斗机。德国长期以来一直抵制，但最终在北约盟友意大利、英国和西班牙的积极推动下，德国做出了肯定回应。”其言论证实了安卡拉数月外交努力及联合研制方游说后的转折点。2025年6月下旬，在德国总理默茨与土耳其总统埃尔多安于海牙北约峰会期间的双边会晤后，德国正式批准了该交易。

土耳其对台风战机的战略需求源于结构性脆弱性和地区安全紧迫性。随着F-4“幻影”战机全面退役、部分F-16机队濒临淘汰，土耳其面临中短期能力缺口。同时，从爱琴海到叙利亚的地缘政治环境，要求其具备快速反应能力的多用途威慑力量。尽管台风战机不具备隐形能力，但其北约标准的系统集成、远程交战能力及与同侪空军的技术 parity（均势）至关重要。关键的是，该战机的引入将首次为土耳其空军带来AESA雷达系统，实现侦察、瞄准和电子战能力的跨越式提升。

从德国视角看，该批准兼具政治与产业层面考量。此前由社民党、绿党和自民党组成的联合政府曾因人权关切及土耳其地区行动反对该交易，但如今基民盟主导的“黑红”联合政府对军售采取更务实态度，《Handelsblatt》证实了这一点。对默茨而言，与土耳其加强防务联系不仅是巩固北约东南翼的战略举措，也强化了欧洲防务自主。该交易对台风项目本身亦具关键意义：尽管德国、意大利和西班牙已承诺增购少量战机，但数量不足以单独维持生产和升级周期，因此对土耳其的出口是维系欧洲独立战机研发能力的必要条件。

财务上，该交易价值预计达数亿欧元，最终合同细节仍待敲定。台风联合企业通常根据配置和支持需求，在4-6年内完成交付。对土耳其而言，此次采购与其近期与美国达成的200亿美元协议（采购40架F-16 Block70及现代化套件）以及刚刚重启的F-35谈判形成互补，在跨大西洋采购的政治不确定性中构建了多元化的现代化路径。上一笔重大台风出口交易是2017年与卡塔尔的24架战机协议，价值超50亿英镑，包含全面后勤与训练支持——这暗示土耳其可能获得类似规模的战略性框架协议。

德国对土耳其出售台风战机的批准，标志着欧洲防务政策与地区权力格局的深刻调整。德国通过逆转长期否决，不仅强化了北约东南翼，还根据地缘政治需求重新定义了出口管制立场。对土耳其而言，该采购提供了关键的能力过渡，在等待未来五代机的同时巩固空中优势。在日益动荡的地区环境中，这一决定为关键防务伙伴关系重拾动力，并将两国更牢固地锚定在北约不断演进的军事与工业架构中。