朝中社6月6日报道，当地时间5日，此前在清津造船厂下水失败的朝鲜崔贤级驱逐舰二号舰完成了“平衡性修复”工作，目前已经安全下水并在码头系留。据报道，朝方专家组将对舰体进行“全盘复查”，确认没有问题后进入下一阶段的修复工作。

按照朝媒的说法，下一阶段的修复是“微调作业”，这意味着该舰的损伤并不十分严重，换句话说就是没有“伤筋动骨”。据悉，朝鲜驱逐舰的下一阶段修复工作将不再在清津造船厂进行，而是转移到罗津造船厂的干船坞，预计修复工作将持续7到10天，朝方强调，有信心在6月下旬劳动党八届十二中全会召开之前，完成这艘驱逐舰的全部修复工作。

据介绍，清津造船厂和罗津造船厂共同承担了朝鲜新型驱逐舰二号舰的建造，但最终的下水是在清津造船厂。据悉，罗津造船厂十分神秘，在历史上一直承建军用船舶，朝鲜海军此前最大的水面作战舰艇、排水量1500吨的“罗津”级护卫舰就以该造船厂命名，而清津造船厂之前主要建造民用船舶，相对来说缺少足够的军舰生产经验。

此次朝方将最重要的修复工作交给罗津造船厂，而不是清津造船厂，一方面是因为前者拥有干船坞，对舰体的检查和修复在干船坞中更为合适，而清津造船厂就是因为没有干船坞，才选择难度较大的侧滑式下水方案，从技术角度来看，在罗津造船厂修复更为保险。

另一方面，朝鲜司法机构近期逮捕了清津造船厂包括厂长在内的多名高级负责人，对事故原因正在追查中，目前该造船厂处于“群龙无首”的状态，在客观上也无法承担修复驱逐舰这么重要的任务，因此选择没有被下水事故波及的罗津造船厂修复军舰，也能在最大程度上避免下水事故的影响。

值得注意的是，西方媒体对于朝鲜驱逐舰的修复工作一直持质疑态度，不久之前还援引卫星照片，猜测朝鲜为了扶正驱逐舰，将舰艏部分进行了切割，但是最新的卫星照片显示，已经下水的驱逐舰舰艏完好无损，之前的“舰艏分离”大概率是卫星图分辨率太低造成的误判。

在朝鲜宣布驱逐舰被成功扶正后，韩国军方也在第一时间证实，并透露了一定细节，称朝鲜方面动用了起重机和多艘船只，对侧翻的军舰进行了扶正。据悉，美国、韩国的军方和情报机构都在密切监视清津港和附近地区的动向。

美国媒体则表示，虽然朝方宣布驱逐舰重新下水，但目前尚无法判断其舰体受损到底有多严重，比如说军舰的龙骨是否变形，这些关键细节从低分辨率的卫星图上是无法判断的。

总而言之，无论是韩国还是美国，都不相信朝鲜驱逐舰在出现“如此严重下水事故”后还能恢复原样，普遍认为这艘战舰的舰体结构出现了不可逆的损坏，就算朝方宣布将其“成功修复”，在美韩眼中，这也是“粉饰太平的政治宣传”。

军事分析人士指出，以朝鲜薄弱的工业基础，能够在10多天内完成对5000吨级战舰的扶正工作，这本身就已经是一个不大不小的奇迹，至于后续的修复工作，目前来看还需要进一步观察，但从朝方决定转移到另一家造船厂的干船坞修复来看，舰体的损伤应该不大，否则无法确保海上拖曳转移的安全性，因此，不排除朝鲜驱逐舰确实只是“皮外伤”，经过短期修复后就能回到正轨，继续进行舾装工作。

但无论如何，朝鲜方面对此次下水事故的追查都不会“手下留情”，包括军事工业部副部长在内的多名责任人都已经锒铛入狱，这说明就算军舰损伤不大，金正恩也打算趁此机会一扫军工领域的积弊，对朝鲜来说，追责只是其次，重要的是彻底改变各行各业中存在的“不谨慎、不负责和不科学的经验主义”，只有这样，才能避免未来继续出现类似的尴尬事件，为朝鲜的跨越式发展打下坚实的基础。