2022年1月18日，哈萨克斯坦形势已经基本稳定，1月11日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫宣布集安组织维和部队在哈萨克斯坦的反恐行动结束，集安组织维和部队将在1月13日从哈萨克斯坦分批撤离。

　　似乎是刻意和外界认为“俄罗斯人来了就不走啦”地猜测作对，以俄罗斯为首的集安组织部队撤离还是比较利索的。

　　注意安-124的机头大门，安-124是仅次于安-225的超大型运输机，比C-5都大，最大能够运输150吨，在这次部署中起到了重要作用。

　　哈萨克斯坦局势走向失控，是从2022年1月4日开始的。1月6日，集安组织理事会决定向哈萨克斯坦派遣维和部队，维和部队由俄罗斯、白俄罗斯、亚美尼亚、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦五国派出，统一由俄罗斯运输机运输。俄军空降军的第31空降旅一部（来自东部军区）、第45空降旅一部（来自西部军区）、第98近卫空降师一部（来自西部军区）快速集结动员，总兵力约3000人（算上集安组织为4000人）完成登机准备。

　　同一天，集安组织维和部队开始集结飞往阿拉木图，由俄罗斯派出的先头部队于当天抵达阿拉木图机场。

　　图里这是俄军已经控制阿拉木图机场，哈萨克斯坦局势已经基本稳定之后在机场进行训练，但有理由相信俄军先头部队抵达机场的时候采取过类似的行动，至少是赶跑了占领机场的暴乱分子

　　到2022年1月7日，集安组织先头部队已经部署到各个重要地点，辅助哈萨克斯坦安全部队恢复秩序，到7日晚，哈萨克斯坦秩序基本恢复正常。

　　图为6日夜集安组织部队抵达哈萨克斯坦后连夜部署

　　2022年1月9日，集安组织维和部队指挥官安德烈·谢尔久科夫宣布集安组织维和部队在哈萨克斯坦境内完成部署。

　　从前到后，从做出决定到解决问题，普京只用了不到3天的时间。

　　在集安组织维和部队中，俄军占到了大头，战略投送任务也主要由其承担。据报道，到2022年1月8日时俄罗斯共计出动了70多架伊尔76运输机（含伊尔-76MD、伊尔-76TD和少量的伊尔-476）和5架安124运输机，在短时间内即将数千名维和部队及相应装备投送到哈萨克斯坦，其中俄军兵力约3000人，基本是一支旅级规模的混合部队。

　　安-124重型运输机用自带的起重机吊运伞兵战车，这架安-124一次搭载了7辆BMD-2伞兵战车和1辆卡玛兹卡车。而这还不算安-124的极限，俄罗斯空降兵装备的T-72B3坦克就是由它运输的，当然这次没用上，主要重装备还是BMD-2伞兵战车，BMD-4M伞兵战车，BTR-82A装甲运兵车和工程车辆，另外就是电子战部队的电子战车，用于对干涉区域进行电子信号侦察和通信管控。

　　这架伊尔-76里面就是一辆电子战车，这次空运中，伊尔-76系列主要运输轻型装备和人员，安-124运输重型装备。

　　俄罗斯空降兵从苏联时代开始就是东方阵营代表性的快速反应和特种力量，二战时期就有着光辉战绩，冷战后期标志性的“海魂衫”和蓝色贝雷帽被视为苏联军事力量的象征之一，某种程度上定位类似美军的海军陆战队，都是直属最高决策层的快速反应力量。“酗酒小蓝帽”和“两栖步行兽”成为东西方阵营对外干涉力量的急先锋和标志性形象。

　　图为2020年8月2日俄罗斯空降兵庆祝俄罗斯空降部队成立90周年，在俄罗斯，“海魂衫”是精锐部队的象征，另一支因“海魂衫”而闻名的俄罗斯部队是其海军步兵，头戴黑色贝雷帽的“黑死神”。

　　冷战中，苏联所有著名的军事行动，几乎都有空降兵的身影，其标志性的作战模式就是以快速突袭夺取机场等重要战略支点，为后续部队开路。1968年干涉捷克斯洛伐克“布拉格之春”的军事行动，就是由空降兵首先以机降占领布拉格机场，为后续部队夺取空运桥头堡。再如1979年入侵阿富汗，也是空降师首先在喀布尔机降，迅速控制首都喀布尔。这次在哈萨克斯坦其实也是这种作战模式。

　　而苏联解体后的历次行动中，也少不了空降兵，不管是在科索沃战争的普里什蒂纳机场、第二次车臣战争中的776高地（就是著名的《连队消失于天际》中的那场战斗）、还是在克里米亚的“小绿人”和叙利亚黄沙中的特种部队，都少不了俄罗斯空降兵的身影。

　　克里米亚的“小绿人”露出了自己的“海魂衫”，事后证明这是俄军乌里扬诺夫斯克第31独立近卫空降突击旅，这又是一次标准的俄罗斯伞兵快速突袭。

　　俄罗斯在近10多年的对外干预中吃到了不少战略投送的甜头，因此也在不遗余力地强化自身的战略投送和部署能力。

　　目前，俄罗斯空降军（是独立军种，更凸显其特殊地位）下辖4个空降师（第7近卫空降师、第76近卫空降师、第98近卫空降师和第106近卫空降师）、6个旅（第31空降突击旅、第56空降突击旅、第83空降突击旅、第11独立空降旅、第45特种作战旅、第38通信旅）以及2个旅单位（梁赞空降兵学院、第242空降兵训练基地），总兵力约4.5万人。空降军总司令为上将军衔，现任空降军司令安德烈依·谢尔久科夫上将，正是这次哈萨克斯坦维和行动的总指挥。

　　而运输机部队，严格来说和空降兵不是一个部队，但是有对应的部队和预案，比如需要出动，那么某某部队直奔对应的某某运输机团（27架运输机一个团，下辖三个9机大队，这次70架伊尔-76至少是三个团），预案细到什么车装什么飞机，怎么装最有效率。大家可以理解为搬家卡车，和拼积木一样把家具塞进去，装上就走。

　　在2019年的俄战略演习中，其曾一次性出动71架伊尔76运输机，空投了第98空降师一个整建制团的作战力量。我们知道俄军的空降团是机械化团，它是有大量重装备的，这次空投除了约2000人的作战人员外，还有200多台作战车辆及相应物资。

　　目前俄罗斯可用的安124运输机有20多架（处于服役状态的安-124是12架，另外还有14架左右处于封存状态），伊尔76运输机的机队规模说法不一，有说200架的，有说140架的，还有说100架出头的。但是从俄军一次拉出70多架伊尔76执行任务来看（考虑到目前俄乌局势，俄罗斯肯定还保有战略预备队），俄军伊尔-76保有量肯定不少，保守估计也得120架。

　　虽然俄罗斯离着哈萨克斯坦离着俄罗斯很近，而且算是友好国家，降低了部署的难度，但是这次集安组织部署，还是展示了俄罗斯空降兵强大的空运快速部署能力。

　　总体来说，此次俄罗斯空降部队干涉哈萨克斯坦局势比较成功，不仅成功稳定了哈萨克斯坦国内局势、避免出现哈萨克斯坦发生大规模国内骚乱或派系冲突、阻断了其他境外势力插手其中并引导哈萨克斯坦倒向反俄阵营的可能，而且从实战角度检验了俄军近几年的军事改革成绩、证明俄军仍然具有可靠的快速反应能力和境外部署能力。

　　不知道北约和乌克兰作何感想？

　　实事求是地说，目前解放军尚无这种部署能力，不管是运输机性能（运-20比伊尔-76好，但是我们没有安-124这种超大型运输机）还是相关行动组织上，解放军确实没有相关经验。但是未来随着解放军空降兵的不断进步，我们也总有一天能做到。

　　解放军空降兵的新4X4伞兵战车，相比于全机械化的俄罗斯空降兵，解放军空降兵刚刚也就到人人有车坐的水平。